Cari ragazzuoli golfisti, in questo periodo sto vedendo molte golf 5 e 6, vorrei capire un pò di cose... cosa spinge la gente ad acquistare una piuttosto che l'altra? sono state fatte vicine, quindi in commercio si trovano entrambe..il costo penso sia + o - lo stesso..e le potenzialità??? quali sono le differenze che fanno la differenza?? esteticamente mi colpisce molto più la 6, i fari dietro sono tosti... non ho mai potuto salirci dentro e vedere gli interni, nella 5si, e mi è piaciuta molto... se non ricordo male era 1800 tdi col cambio automatico... (Mirco tu l'hai guidata è quella di lallo..) grazie già a tutti coloro che mi forniranno informazioni e nozioni utili a darmi chiarezza!

ho! il primo topic della nostra amica lara!
ti rispondo per primo!
allora, tra 5 e 6 la prima cosa è a livello estetico, poi ci sono motorizazioni nuove come il 1600 tdi, e ovviamente qualche dotazione in più.
Cosa spinge la gente a preferire una o l'altra è sia per gusto estetico e poi quello economico.
Ormai la 5 è sorpassata e quindi il prezzo cala..

passo

La v e 1900

Eh si tuono! dopo la presentazione e aver sbirciato in qualche cartella ora mi espongo col le mie domande :-)
Mi fa piacere tu sia il primo a rispondere, so che nozioni ne hai e sei esaustivo..
ok perfetto, l'estetica c'è di sicuro, capita che si possano confondere magari vedendo l'anteriore o il profilo di sfuggita, ma i fari dietro fanno la differenza, danno un tocco + aggressivo secondo me, anche se li avrei fatti meno lunghi..forse somigliano alla scirocco... (spero di non dir cavolate)--
io listini dei prezzi non ne ho visti, e nemmeno riviste di motori quindi non so in base a cilindrata cv tra l'una e l'altra quanta differenza ci sia, economicamente parlando...
tu hai avuto il piacere di guidarne??? come potenzialità cosa dici? tu che sei un meccanico vedrai differenze che io nemmeno immagino...puoi provare a farmi capire? grazie

passo :-)



Sam_70 hai la 5 1900???tdi???come ti trovi? da quanto ce l'hai?

di serie 6 per ora in officina non ne ho viste, sono troppo nuove e chi le ha, le porta in concessionaria.
Pultroppo non ne ho guidate ancora di 6.
Buona parte dei motori sono gli stessi della 5 a parte il diesel 1600 che è nuovissimo, quello del gti che ora è a quota 210cv, e la versione R che è sempre 2000 turbo benzina tfsi da 270cv.
le versioni R precedenti erano dei V6 3200 di cilindrata da 240cv sulla mk4 e poi 250cv sulla mk5

passo :)

Ciao Lara...ormai son 2 anni e mezzo...la mia e con Dsg con 7 marce...per il momento(toccando i gioielli di famiglia)va molto bene

nemmeno tu ne hai guidate insomma, magari al meeting c'è qualcuno che viene con la 6 e te la fa provare... incrociamo le dita!!!:-) devo capire una cosa, quando dici "ora è a quota" vuol dire che poi si possono aggiungere cavalli???sulla stessa cilindrata???
versione R cosa significa???
passo e mi scuso per le cento mila domande che ho in testa da porre...:-) ripasso:-)

Ciao Sam_70 cambio dsg 7marce, me la puoi spiegare questa???ero rimasta alle 6 io...:-( beh ti auguro vada ancora bene per moooolto tempo!!

Lara ''R'' e la versione piu spinta di Golf vi e sostituisce la R32 solo che e 2000 con 260 cv ed e e anchessa a 4 ruote motrici...Il Dsg 7 marce differenzia dal Dsg 6 marce dal peso e dalle frizioni a secco...il 6 marce dovrebbe contenere 4,2 litri d'olio mentre il 7 marce solo 1,6 in piu il 7 marce pesa circa 12 kg in meno del 6

Più spinta quindi più sportiva e forte? 4ruote motrici?azz non lo sapevo.. scusa cosa sarebbe la frizione a secco???
il 6 è più pesante e stabile quindi? volevo capire il fatto della settima marcia, nel senso, a me avevano spiegato che si tirava bene la quinta,in viaggi lunghi cmq, e poi si metteva la sesta per lasciar "tranquilla" la macchina, correndo ad una velocità cmq elevata... sbaglio??? quindi ora la funzione della settima è questa?

la versione R è la più potente e sportiva, più ancora delle GTI.
I cv si possono tirare fuori ancora molti con le elaborazioni dai motori di serie.
Ad esempio sulle gti 5 e 6 serie, ci sono kit che le portano a 350cv senza problemi, oppue kit turbo per le R 4 e 5 serie (3200) da 600cv...

Si e la piu potente delle Golf VI serie...a secco e come il nome stesso e cioe non a bagno d'olio...il DSG e un cambio robotizzato e non e un manuale le marce nella versione automatica e cioe quando il cambio e in ''D'' o in ''S'' e il cambio stesso che decide la marcia migliore in base ai giri alla velocita dell'auto mentre se si si e in sequenziale si ha piu liberta e si puo decidere sempre entro certi limiti la marcia che si vuole

urca più del GTI??? ah--- ah ok quindi elaborando..ma poi si può mettere sulla carta di circolazione???--- 600cv????mi pare impossibile...ma che velocità raggiungono???sono dei missili cavolo...


adesso mi è più chiaro il discorso di "d" e "s" grazie GIO! per me è roba nuova... non saprei nemmeno guidarlo...

La Golf 5, secondo me, è il massimo in estetica!
Bella bombata e rotonda!
Della Golf 6 mi piace solo il davanti.

Lara non e difficile da guidare un Dsg anzi ci metti poco ad imparare

ognuno ha i suoi gusti infatti...poi magari un colore più di un altro colpisce...e rende di più..

dici???a me fa tanto strano... amo il cambio manuale:-) ci sono affezionata..

E un'altra guida Lara ma e bello da guidare...se vieni al meeting vedrai

si beh ce l'ha mio cugino nella nuova fiesta però mi fa strano!! spero proprio di venire...manca ancora un mese, possono accadere cento cose, però trovarò il modo per unirmi all'evento!!

quello sulla fiesta non a niente a che vedere con quello della Golf...e come dire che la lana e meglio della seta

haahahahhaha non ho detto meglio o peggio...sono due macchine diverse cavolo!!! però il cambio ha le stesse basi ecco...:-)

no no le basi non sono le stesse...uno ha una frizione sola mentre il Dsg due