www.autodimerda.it/
... certe affermazioni fanno proprio incaxxare

Io se qualcuno ci sta potrei volentieri partecipare ad una causa legale contro ste fetecchie .
Peró preferirei scoprire chi è che si nasconde dietro l'anonimato e la pretesa satira e pensare ad un intervento "ad personam"

Vabbè, dai, c'è di peggio in rete...
E' la democrazia del web.

Ciao,
Gianluca

gibondio, 07/07/2010 23.10:

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Vabbè, dai, c'è di peggio in rete...
E' la democrazia del web.

Ciao,
Gianluca

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Che poi só dove andare ha fare un piccolo crash test con il mammut

E poi vediamo quale è l'auto più di m...

La democrazia va anche meritata. A certi livelli di idiozia come minimo ci deve essere di mezzo il centro di igiene mentale che faccia da filtro. Mi piacerebbe sapere quante di quelle auto ha guidato o quantomeno anche solo visto dal vero. Pero' blatera e gli viene lasciato fare. Se questa deve essere la democrazia allora preferisco un bel monarca assoluto. E' l' ora di finirla di scambiare per democrazia (cosa buona e giusta) gli atteggiamenti da idiota della gente e le offese che fanno agli altri. La loro liberta' finisce esattamente dove comincia la mia e se a me la w100 o la isetta piace, me la posso comprare e ci vado al lavoro tutte le mattine non obbligo certamente nessuno a dire che e' bella. ma male tollero che finisca nell' elenco di quel sito che non mi va nemmeno di nominare.
Saluti

xxlarge., 07/07/2010 23.47:

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La democrazia va anche meritata. A certi livelli di idiozia come minimo ci deve essere di mezzo il centro di igiene mentale che faccia da filtro. Mi piacerebbe sapere quante di quelle auto ha guidato o quantomeno anche solo visto dal vero. Pero' blatera e gli viene lasciato fare. Se questa deve essere la democrazia allora preferisco un bel monarca assoluto. E' l' ora di finirla di scambiare per democrazia (cosa buona e giusta) gli atteggiamenti da idiota della gente e le offese che fanno agli altri. La loro liberta' finisce esattamente dove comincia la mia e se a me la w100 o la isetta piace, me la posso comprare e ci vado al lavoro tutte le mattine non obbligo certamente nessuno a dire che e' bella. ma male tollero che finisca nell' elenco di quel sito che non mi va nemmeno di nominare.
Saluti

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Cosa darei x vedere ke auto guida sto idrocefalo !???
Io i disubidieti ( come va di moda chiamare gli anarchici oggi) li farei trasferire tutti in un isola e che si arrangino come meglio credono senza rompere i maroni al mondo..

Ma state a dì sul serio...?

Io lo trovo divertentissimo e veramente interessanti i commenti degli utenti indipendentemente dalla condivisione di quanto scrivono.
Sulla w100 non sono affatto d'accordo, ma non mi sembra un motivo sufficiente per pensare ad azioni legali ed accidenti vari.
E dai, sù...

a me questo sito fa solo ridere......pura satira automobilistica...

anzi una specie di cabaret-automobilistico...

a me non fa' ne incazzare, ne ridere (zero) ne piangere! Maaa...

ho letto un po' e non è che abbia avuto giudizi negativi. La maggior parte trova ingiustificato l'inserimento in quel sito.
D'accordo sulla glk e vaneo, però avrebbero dovuto aggiungere la classe R

cinesino, 08/07/2010 9.59:

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ho letto un po' e non è che abbia avuto giudizi negativi. La maggior parte trova ingiustificato l'inserimento in quel sito.
D'accordo sulla glk e vaneo, però avrebbero dovuto aggiungere la classe R

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Devo ammettere ke ieri sera avevo letto solo commento alla 600 w100 e l'istinto omicida aveva avuto immediato e netto sopravvento...

Oggi ho letto anche GLK... Sulla quale concordo co lo scrittore....

Detto questo, secondo me i soliti ignoti torinesi hanno messo a libro paga uno dei soliti comici volgari x screditare il Made in Germany ... Questo sito di merda non sembra avere altro scopo reale!?!? quanto riporto qui sotto ne da pesanti indizzi..:
riportato da anonimo autore degli articoli di m.... :

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E' inutile. Quando non si ha classe non se ne ha e basta. Le mercedes potranno foderarle in pelle umana, ma saranno sempre carrozzoni da capo zulù o da mafioso russo, le audi saranno sempre auto da cafone, da parvenu incompetente che, gettata un'occhiata alle colonne cv e prezzo nel listino di Quattroruote, decide di acquistarne una perchè è lunga, costosa e con tanti cavalli, senza ricordare le puzzolenti "due tempi" di qualche decennio fa. Non parliamo delle volkswater, riservate agli operai dei quartieri popolari. Espressione della tamarraggine l'auto così come il modo di condurla che ne ha il proprietario. Dov'è il rigore progettuale, la purezza della linea, il design elevato allo stato dell'arte? Non certo in Germania. Il design E' un fatto, un partimonio, un appannaggio italiano. Inchini a Pininfarina, Bertone e tutti gli altri, più e meno conosciuti carrozzieri. L'eleganza? Appannaggio britannico. Non andando più in su delle Rover, o delle Mini (si, le vecchie Cooper) o delle magnifiche creazioni di Woods and Pickett, o di Vanden Plas, senza dimenticare Mulliner, Park Ward e tutto l'indotto, i fornitori di pellami e di pregiate boiseries, di moquettes... non a caso è britannico il detto "My car is my castle". In sintesi, in Germania si producono ottime birre (si assaggino in proposito la EKU28 e l'ottima Lowenbrau Triumphator), caramelle (specialisti!), wurstel (quanta varietà) ma c'è poco da fare: per le auto è meglio rivolgersi altrove, così non si fa la figura dell'arricchito volgare, gnurant e anche un pò malavitoso...

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in altre parole, visto che la faziosità di 4R non basta e che le vendite sono in discesa...
hanno pensato di fare opinione, in maniera subdola, mascherandola da satira automobilistica condita di parolacce come va di moda oggi alla TV... ma dietro si cela una competenza non da poco, (gli articoli riportano dati in maniera sapiente) ma purtroppo pilotata a determinare una linea di pensiero...

quasi quasi mi iscrivo e cerco fdi fare opinione pure io

... altrimenti rischiamo di fare gli integralisti. Ed in maniera tutt'altro che satirica. Paolo, IMHO tu vedi la Fiat come il popolo di Milano vide Renzo Tramaglino: "Dalli all'untore!". Ogni volta che c'è qualcosa che non va in campo automobilistico, per te è sempre colpa, diretta o indiretta, di ciò che si fa a Torino. Libero di avere le tue idee, ma se ogni volta, nel 100% dei casi, ritieni la Fiat come responsabile di ogni accadimento, permettimi che qualcuno dubiti dell'attendibilità delle tue opinioni: in tutta sincerità, io sono tra questi. Anche perché il "complottismo" a senso unico, scusami, è poco credibile per default.

Per non dire che, obiettivamente, di Case peggiori della Fiat in giro ce ne sono: in assoluto, è reputata la Brilliant cinese. Se si pensa che dietro essa c'è anche la BMW... ma certo non mi sfiora neanche per l'anticamera del cervello l'idea di una cospirazione dei Wittelsbach che con il denaro dei Quandt tentano di riprendersi la corona di Baviera!

Conosco quel sito da parecchio tempo: la mia opinione è a metà tra quelle di Emilio e di Umberto. Perché spesso è divertente, ma in altri casi la satira ha dei vuoti inspiegabili, lasciando il campo ad interpretazioni come quella di Paolo, soprattutto perché chi redige gli articoli mostra di avere una certa competenza in fatto di auto. Esempio: perché mancano i derivati anni '60 del VW Maggiolino, gli orrendi e clamorosi flop commerciali come la 1500, 1600, 411 e 412? Perché mancano alcune Opel come la Commodore e la Diplomat? E certe Ford come le Consul/Granada, che hanno venduto solo in UK per puro sciovinismo? Però compare la Automobilwerke Zwickau, che credo nessuno conosca (è la ex-EMW, costola della BMW nata a seguito dello smembramento della Germania in due stati a valle della guerra: lo stabilimento di Eisenach rimase, con tutta la tecnologia ed i progetti, nella DDR).

In finale, credo che il successo di un'auto non vada visto e valutato se non dal punto di vista commerciale: lì in mezzo ci sono modelli che hanno avuto successo e modelli che sono stati veri flop, ma altrettanti ne mancano... insomma, credo che sia il punto di vista di alcune persone che hanno voluto creare un blog diverso dal solito, goliardico, che però farebbero bene a completare il più possibile imparzialmente proprio per cancellare qualche ombra di giudizio che va un po' troppo oltre la goliardia.

P.S. - per la cronaca: due delle auto della mia collezione sono in lista, ma non mi sento offeso per questo, anzi a leggerne le recensioni mi sono divertito. Se si deve perdere la pazienza solo perché una delle nostre beniamine finisce lì, onestamente, mi cadono le braccia... forse perché nella vita ho cose più importanti per cui lottare e proteggere, che sentirmi offeso per una baggianata simile sulle mie auto. E sottolineo che non sono pagato né da Costruttori italiani, ma né tantomeno tedeschi: lavoro come dipendente in un'Azienda che ha come clienti le Case di tutto il mondo...

racunis, 08/07/2010 15.04:

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... altrimenti rischiamo di fare gli integralisti. Ed in maniera tutt'altro che satirica. Paolo, IMHO tu vedi la Fiat come il popolo di Milano vide Renzo Tramaglino: "Dalli all'untore!". Ogni volta che c'è qualcosa che non va in campo automobilistico, per te è sempre colpa, diretta o indiretta, di ciò che si fa a Torino. Libero di avere le tue idee, ma se ogni volta, nel 100% dei casi, ritieni la Fiat come responsabile di ogni accadimento, permettimi che qualcuno dubiti dell'attendibilità delle tue opinioni: in tutta sincerità, io sono tra questi. Anche perché il "complottismo" a senso unico, scusami, è poco credibile per default.


Conosco quel sito da parecchio tempo: la mia opinione è a metà tra quelle di Emilio e di Umberto. Perché spesso è divertente, ma in altri casi la satira ha dei vuoti inspiegabili, lasciando il campo ad interpretazioni come quella di Paolo, soprattutto perché chi redige gli articoli mostra di avere una certa competenza in fatto di auto.

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devo quotarti Racunis,

grazie per questa bella descrizione del mio modo di interpretare la realtà
effettivamente hai ragione.

mi rendo conto di essere troppo focoso nelle reazioni, e forse capzioso nei confronti di mamma fiat... D'altra parte ti propongo la mia visione degli ultimi 50 anni di storia automobilistica europea, la conosci meglio di me, quindi non la descrivo, dico solo che se immaginiamo il panorama dei marchi automobilistici nazionali e li immaginiamo imn mano ad aziende serie potremmo dire di avere i migliori marchi d'europa se non altro come tradizione e prestigio storico.
Invece NO! abbiamo 4 pianali GM e 4 italiani, che non brillano in nessun campo e questo grazie a 40 anni di gestione della famiglia Agnelli. chi altri avrebbe saputo ridurre in questo stato l'Italia dei motori??

tu dirai che il mio è nazionalismo nostalgico, ma come sai amo la tecnologia quando da un vero vantaggio all'uomo (e per uomo intendo l'utente non il costruttore )

in ogni caso non avrò certo il tempo di leggere quel forum, ma tu che lo conosci hai mai notato critiche aspre ai prodotti torinesi?
se SI, allora questo avvalora la tua tesi,
se NO, allora credo che rimarrò ancora una volta capzioso... (ma come non esserlo quando quadricicli come la fiat panda prima serie- e cito solo uno di tanti esempi - sono stati prodotti x più di un decennio e si è riusciti ad inculcare nel povero - di nozioni - italiano medio che era pure una buona auto )


grazie

bye

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hai mai notato critiche aspre ai prodotti torinesi?

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Spreca 5 minuti e leggiti recensione e risposte degli utenti relative alla Multipla, poi mi saprai dire se li paga Marchionne...

...la Multipla è stata una delle vetture del periodo più "coraggioso" della storia recente del marchio; più o meno insieme ad essa erano uscite la Coupè, la Barchetta, le Brava-Bravo. Macchine che possono piacere o no, ma che avevano una caratterizzazione piuttosto forte: non erano anonime.

Dalla Stilo in poi, meno creatività ed ispirazione, e prodotti più scopiazzati dalla concorrenza (nella Stilo c'è sempre stata una voglia mal sviluppata di... Passat: ma per favore!). E, sopratutto, scomparsa delle auto di nicchia; quelle che magari vendi in limitati volumi, ma che caratterizzano l'immagine del brand verso l'utenza.

Gli ultimi prodotti Fiat sono Grande Punto, Bravo e Croma (la stessa macchina in tre dimensioni diverse), e l'Alfa Giulietta (la 147 è millanta volte più personale, più elegante, più aggressiva, più ALFA). Nessuno di questi ha quel piccolo brivido, quel plus d'emozione che un'auto italiana deve trasmetterti, ancor prima di guidarla, da ferma.

Poi, io utilizzo quotidianamente una Croma aziendale. Non scandalizzatevi, ma mi ha dato meno fastidi della Passat che avevo prima, ed è più confortevole (quando faccio lunghi viaggi arrivo più riposato che con la tedesca). Però la linea è pesante, ed alcune finiture interne sono un po' tirate via. Ma il motore è brioso, sterzo, tenuta di strada e freni sono all'altezza della situazione.

Ma è proprio impossibile dargli un vestito un po' più snello e slanciato?


Un saluto, Frovalta.

seixever, 08/07/2010 16.45:

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hai mai notato critiche aspre ai prodotti torinesi?

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Spreca 5 minuti e leggiti recensione e risposte degli utenti relative alla Multipla, poi mi saprai dire se li paga Marchionne...

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io la multipla la trovo una macchina molto intelligente e le ultime fiat mi piacciono. Sono stato in una grande punto e va molto bene. Una nuova Y (di mio zio, quindi la uso molto spesso) ed è bella e fatta bene. Ho fatto un viaggio in 7 in lancia phedra e sono stato comodissimo (vero che è tutta psa) e la thesis m'è sempre piaciuta.

Ora aspetto linciaggio

... e faccio ammenda: l'Automobilewerke Zwickau non nasce da una costola BMW, ma bensì da quella molto più prestigiosa della Horch, il brand di lusso della Auto Union, vetture alla pari delle stesse Mercedes-Benz, se non addirittura superiori (infatti, il riferimento più idoneo era la Maybach).

L'auto-correzione mi fa aggiungere una riflessione sull'onda della risposta di Paolo: spesso il prestigio e la bontà da cui si parte non sono sufficienti (ecco perché spesso contesto anche la qualità delle Mercedes-Benz recenti). Occorre molto altro, spesso anche impalpabile... eccovi una storia esemplare.

In Italia, fino alla guerra mondiale c'era un'ottima fabbrica di auto che teneva testa alla Fiat, anche come numeri (pur inferiori, erano comunque confrontabili, non nicchie come Lancia o le ancora più esclusive Alfa Romeo): era la Bianchi. Già negli anni '30, la Bianchi esce sul mercato con un sobrio ed elegante modello, di 1.5 litri di cilindrata, con albero a camme in testa (non fragile come il tentativo Fiat degli anni '20, la 509); queste auto hanno un prezzo di poco superiore a quello delle torinesi, ma sono molto vicine ad altre torinesi, molto più blasonate e di qualità: le Lancia. Nella seconda metà degli anni '30, però, la Casa milanese pian piano decade, fino a sparire del tutto, come produttore di auto, alla fine degli anni '40, complice la morte del fondatore, Edoardo Bianchi.

Cosa ha determinato la fine di un'azienda che faceva un ottimo prodotto? Non certo la concorrenza: aveva fronteggiato la Fiat fin dagli anni '10, quindi... finì per tutta una serie di motivi, dalla mancanza di capacità dei discendenti del fondatore (se il vecchio Edoardo era a cavallo dell'Azienda ancora dopo oltre 60 anni dalla fondazione, vegliardo, qualcosa vorrà pur dire...), le vicende belliche (ma quelle ci sono state per tutti), le difficoltà finanziarie post-belliche... ecco, mi scandalizzerei se in quel blog comparisse una Bianchi S5 o una S9, perché davvero sarebbe un'ingiustizia pesante ;-)

seixever, 08/07/2010 16.45:

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hai mai notato critiche aspre ai prodotti torinesi?

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Spreca 5 minuti e leggiti recensione e risposte degli utenti relative alla Multipla, poi mi saprai dire se li paga Marchionne...

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Mi sono letto i commenti su alfa 6,
Ragazzi l'anonimo ne ha una che è molto meglio di MBe BMW ....

Pagato o meno è un vero mito dimostra di conoscere alla perfezione la storia della w100 e al contempo sostiene ke l'alta 6 è molto meglio delle concorrenti teutoniche....

Da conoscere

[POSTQUOTE][QUOTE:104873252=BLACKGRIZLY, 08/07/2010 21.44]


Mi sono letto i commenti su alfa 6,
Ragazzi l'anonimo ne ha una che è molto meglio di MBe BMW ....

Pagato o meno è un vero mito dimostra di conoscere alla perfezione la storia della w100 e al contempo sostiene ke l'alta 6 è molto meglio delle concorrenti teutoniche....

Da conoscere [/QUOTE][/POSTQUOTE]

Comunque, l'Alfa 6 non ha nulla a che fare con Torino: come progetto nasce alla fine degli anni '60, doveva uscire insieme all'Alfetta, ma la solita "pruderie" italiana, fatta di un certo tipo di mentalità vecchia di secoli che mi astengo dal definire altrimenti divento molto antipatico, ne posticipa l'uscita al 1979, quando non è vecchia, ma obsoleta. Di linea, non di meccanica: il motore è arrivato fino a pochi anni fa ed era uno degli obiettivi della Ford nel tentato acquisto del Biscione.

Il paragone andrebbe fatto, quindi, con una W114-115: conosco poco queste, non conosco affatto l'Alfa 6, sarebbe interessante conoscere l'opinione di chi le ha avute e guidate entrambe ;-)

Il problema a mio avviso non e' quel tipo e le cose che scrive. Quello che mi urta e' che si debba passare per democrazia quelle che in realta' sono cose senza senso. Per fortuna la democrazia e' ben altro.
Bye