 6/18/2012 9:53 AM |
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| | | | Post: 807 | Registered in: 1/15/2003
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E' interessante rileggere certi post a distanza di anni.
Dopo tutte le varie vicende giudiziarie Calata Bettolo non è ancora pronta, e nonostante questo i "nuovi mostri" sono arrivati. Nel 2007 si indicavano come mostri navi da 5/8000 TEU, oggi nelle vecchie banchine del porto di SPDA entrano, sebbene non a pieno carico, navi fino a 10000 TEU, e i mostri sono le navi oltre i 12000 TEU che cominciano ad arrivare al VTE, e che non sono nemmeno le più grandi che navigano per gli oceani. E tutto ciò è stato possibile con lavori di adeguamento relativamente modesti delle infrastrutture di banchina e di dragaggio dei fondali.
E mi fa pensare che anche per le infrastrutture logistiche terrestri, con un po' di buona volontà si sarebbe potuto fare molto di più, spendendo relativamente poco, terzo valico o non terzo valico, gronda o non gronda.
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| 6/18/2012 1:21 PM |
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| | | Post: 8,203 | Registered in: 4/11/2005
| Location: GENOVA | Age: 42 | Amministratore | Capotreno | |
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Calata Bettolo sarà presto finita e si tratta dei lavori più significativi da molti anni.
Trovo veramente affascinante il mutamento dei traffici e delle dimensioni delle navi intervenuto negli ultimi 10-15 anni. |
| 7/5/2012 8:27 AM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
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da www.primocanale.it
CRONACA
Tre ipotesi per il porto dei prossimi 20 anni: riempimenti e retroporti
mercoledì 04 luglio 2012
Genova - Oltre tre ore per la presentazione in comitato portuale del nuovo piano regolatore che disegna lo scalo di Genova nei prossimi 20 anni. "Non parliamo di numeri di traffici o altro perchè se lo facessimo vorrebbe dire che diamo proprio i numeri" ha spiegato il presidente Luigi Merlo.
Tre le ipotesi di sviluppo da qui al 2030 con possibilità clamorose come la cancellazione dell'aeroporto Colombo per non avere vincoli di cono aereo per il porto. Le tre "famiglie" sono ii modello dei riempimenti a mare per ricavare nuovi spazi, il secondo è riferito alla creazione di nuove aree retroportuali oltre Appennino e il terzo di riconvertire alcune aree attualmente adibite a fuzioni non portuali.
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| 7/5/2012 8:39 AM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
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da www.repubblica.it
Il porto di Genova cambia volto
nuova diga 500 metri più al largo"Le linee guida sono state presentate dal presidente Luigi Merlo e accolte all'unanimità dal Comitato. Obiettivo: creare un sistema marittimo funzionale all'economia italianadi MASSIMO MINELLA
La diga foranea all'ingresso del porto
Un secolo e mezzo dopo il progetto finanziato dal Duca di Galliera, il porto di Genova presenta il suo nuovo volto. Per il momento, i tratti non sono ancora quelli definitivi, perché il disegno presentato ieri dal presidente dell'autorità portuale Luigi Merlo indicano differenti soluzioni. Ma quello che è certo e unico è che il porto si prepara a cambiare per non perdere la corsa del gigantismo navale, che vuol dire traffici, ricchezza e lavoro.
La prima irrinunciabile opera, attorno al quale girerà tutta quanta l'operazione, è la realizzazione di una nuova diga foranea, che dovrà essere costruita a circa cinquecento metri da quella attuale, dove i fondali arrivano fino a cinquanta metri di profondità. Un'opera monumentale, che richiederà lavori di ingegneria sofisticatissimi e che da sola costerà circa un miliardo e mezzo di euro.
Ma il disegno del nuovo porto, che in parte recupera anche sezioni dell'Affresco di Renzo Piano, cambia i connotati del primo porto d'Italia dalla Fiera del Mare fino al terminal di Voltri. L'intera opera dovrà essere pronta entro il 2025, ma già entro la fine del prossimo anno tutti i passaggi autorizzativi dovranno essere acquisiti.
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| 7/5/2012 8:44 AM |
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| | | Post: 6,143 | Registered in: 7/28/2006
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Un miliardo e mezzo di euro? 
Curioso di sapere chi metterà i soldi... iniziamo a fare colletta?  |
| 7/5/2012 9:35 AM |
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| | | Post: 4,147 | Registered in: 7/12/2006
| Capotreno | |
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| 7/5/2012 9:50 AM |
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| | | Post: 8,203 | Registered in: 4/11/2005
| Location: GENOVA | Age: 42 | Amministratore | Capotreno | |
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Ho letto oggi i paginoni del Secolo riservati a questa che potrebbe essere una vera svolta per il nostro porto e quindi per tutta la città (meglio: per tutta la Liguria ed anzi il Nord Ovest italiano).
E' dai tempi di Raffaele De Ferrari che non viene immaginato un futuro a lungo termine così ambizioso. Si tratta di un piano che oggi sembra incredibile e visionario ma che domani potrebbe rappresentare la sopravvivenza per l'industria di gran lunga maggiore in città e per l'attività che dà lavoro, direttamente o indirettamente, a tanti nostri concittadini e a tante persone che di Genova hanno fatto la propria casa e che saranno insieme a noi i Genovesi di domani, come accade da secoli in questa città.
Io spero che le doverose discussioni e verifiche tecniche su quale fra le opzioni considerate sia la soluzione migliore per le prospettive dei traffici portuali non si riduca alla solita guerra di piccolo cabotaggio fra interessi di bottega, egoismi rionali e stantie posizioni ideologiche.
Faccio solo presente che quando fu presentato il piano di espansione del porto che contemplava la costruzione del Molo di Galliera (oggi inglobato in un pezzo della diga foranea) vi fu in città chi lo ritenne un'opera faraonica inutile e costosa. Se queste opinioni avessero avuto la meglio, oggi probabilmente il porto ospiterebbe soltanto qualche peschereccio e yacht, chiusi nella baia naturale delimitata dal Molo Vecchio e il Molo Nuovo.
Non dobbiamo avere paura del futuro. |
| 7/5/2012 1:21 PM |
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| | | | Post: 1,127 | Registered in: 5/13/2006
| Location: GENOVA | Age: 33 | |
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secondo me è un fatto negativo che le nuove costruzioni navali tendano verso il "gigantismo",un po' perchè se una società vira verso il grandeegrosso significa che è sulla via della decadenza, almeno stando a certi filosofi tedeschi del XIX secolo.
Durante la Seconda guerra mondiale i Tedeschi non riuscirino a costringere la Gran Bretagna alla resa poichè, pur affondando con sommergibili ed aeroplani moltissimi mercantili,ne erano rimasti in numero sufficiente per approvigionare-al limite della carestia- il Paese.
Se nel prossimo futuro dovesse scoppiare un conflitto su vasta scala, rischieremmo noi europei di dipendere da poche ,ma grandi navi,affondate le quali resteremmo isolati dalle Americhe .
Credo quindi che i singoli Stati dovrebbero ostacolare con ogni mezzo la costruzione di navi molto grandi, incominciando con il non agevolare l'adeguamento dei porti |
| 7/5/2012 2:07 PM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
| Location: GENOVA | Age: 42 | Capotreno | |
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| 7/5/2012 2:19 PM |
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| | | Post: 8,203 | Registered in: 4/11/2005
| Location: GENOVA | Age: 42 | Amministratore | Capotreno | |
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Ispettore sei sempre più il mo idolo! |
| 7/7/2012 5:11 PM |
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| | | Post: 3,558 | Registered in: 1/9/2008
| Capotreno | |
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Secondo voi quale è la soluzione (o le soluzioni) migliore tra le 8 proposte?
A me piace la seconda, quella con la penisola, anche se la farei un po' diversa.
Il bruco che porta le merci direttamente in Piemonte comunque non lo vedo come soluzione a se, ma componente di tutte le altre.
Non mi piace molto invece l'aeroporto al largo o in Piemonte, è il più comodo d'Italia, perchè giocarcelo? |
| 7/7/2012 8:14 PM |
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| | | | Post: 1,127 | Registered in: 5/13/2006
| Location: GENOVA | Age: 33 | |
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A quanto pare la tendenza, secondo me da contrastare, è di ospitare poche grandi navi invece di tante piccole; in questo modo non servono più moli "a pettine" con spazi di stoccaggio ridotti,quanto piuttosto banchine lineari che si affacciano su acque piuttosto profonde e grandi spazi per la movimentazione delle merci.
Mi sembra che i dragaggi all'interno del Porto stiano procedendo, non con fretta e furia, però ancora pochi giorni fa una draga stava operando con alacrità nello spazio acqueo vicino al Terminal Sech.
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| 7/7/2012 8:21 PM |
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| | | | Post: 758 | Registered in: 1/24/2007
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@Giambo
Non ho visto le diverse proposte, sai dove potrei recuperarle? |
| 7/7/2012 8:42 PM |
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| | | Post: 3,558 | Registered in: 1/9/2008
| Capotreno | |
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Non saprei dove trovarle in rete, io le ho viste sul Secolo di giovedì.
Magari qualcuno le ha scannerizzate ho ha l'abbonamento on line... |
| 7/8/2012 9:28 AM |
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| | | | Post: 807 | Registered in: 1/15/2003
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| 7/16/2012 3:04 PM |
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| | | Post: 4,147 | Registered in: 7/12/2006
| Capotreno | |
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| 8/12/2012 11:00 AM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
| Location: GENOVA | Age: 42 | Capotreno | |
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da www.primocanale.it
CRONACA
Bomba in porto, lunedì vertice in Prefettura
sabato 11 agosto 2012
Genova - Si terrà lunedì la riunione operativa che stabilirà il piano per la messa in sicurezza della bomba di 200 chili rinvenuta sui fondali del porto di Genova, di fronte a Calata Bettolo. L'ordigno, che avrebbe le spolette, è stato trovato durante operazioni di dragaggio.
Le operazioni di rimozione, trasporto e brillamento della bomba saranno affidate al 32° reggimento Guastatori di Torino. Durante la messa in sicurezza sarà quasi certamente bloccato il traffico del porto e sarà interdetto lo spazio aereo. Possibili anche misure che riguarderanno la viabilità cittadina.
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| 8/14/2012 11:07 AM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
| Location: GENOVA | Age: 42 | Capotreno | |
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da www.primocanale.it
CRONACA
lunedì 13 agosto 2012
Bomba in porto: confermato lo stop a tv e radio, chiusi anche gas, telefonia e luce
Genova - Per le operazioni di brillamento che si svolgeranno domenica 26 agosto, è stato confermato lo stop a trasmissioni tv e radio nel raggio di otto chilometri. Per questioni di sicurezza sarà interrotta anche l'erogazione del gas, acqua, luce e telefonia cellulare.
Non sarà necessario sfollare persone, ma solo due uffici che lavorano di domenica.
Una volta messa in sicurezza dagli esperti artificieri del 32/mo reggimento Guastatori dell'Esercito, la bomba verrà fatta brillare in una cava.
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| 8/23/2012 10:54 AM |
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| | | Post: 13,430 | Registered in: 7/11/2006
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da www.primocanale.it
Domenica la bomba spegnerà il porto ma nessun disagio in strada
mercoledì 22 agosto 2012
Genova - "Spegnerà" il porto di Genova, con il blackout di cellulari, linee elettriche, ripetitori (fermi dalle 9 alle 12.45 quelli del porto, di Coronata, del Righi e del Monte Gazzo) e traffico navale, ma non porterà disagi sul fronte della viabilità: questa mattina in Prefettura ultima riunione operativa per decidere le linee guida delle oeprazioni di messa in sicurezza della bomba trovata nel porto di Genova due settimane fa.
Alla riunione hanno partecipato circa 40 persone. L'incontro, coordinato dal Viceprefetto vicario Paolo D'Attilio, è visto la presenza dei vertici di Capitaneria di porto, Guardia Costiera, Questura, Carabinieri, Autorità portuale, Comune e Aeroporto. Presente anche un rappresentante della Prefettura di Savona, visto che proprio a Pallare, in Valbormida, sarà fatto brillare l'ordigno.
Il trasporto della bomba, a bordo di un mezzo messo a disposizione dell'Autorità portuale, non comporterà disagi per la viabilità, visto che una volta tolte le spolette l'ordigno sarà del tutto inerte.
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| 8/23/2012 8:53 PM |
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| | | | Post: 1,127 | Registered in: 5/13/2006
| Location: GENOVA | Age: 33 | |
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Che io ricordi dalle letture in verità disordinate sulla Seconda Guerra Mondiale il porto di Genova è stato più volte interessato da bombardamenti aerei e cannoneggiamenti navali, oltre ad essere stato minato dai Tedeschi in ritirata poco prima della Liberazione. Diciamo che non è una sorpresa che si sia trovato un ordigno, anzi, viene da chiedersi se ce ne siano anche altri, tenendo conto che durante ogni singola incursione aerea prendevano parte diverse centinaia di velivoli ed ogni velivolo portava una ventina di bombe di vario peso [Edited by (ispettore) 8/23/2012 8:59 PM] |