Com'è stata la vostra esperienza con l'uso intensivo di queste auto dalla "leggendaria" indistruttibilità? Vorrei sapere la vostra esperienza e, a costo di diventare invadente, farvi un po' di conti in tasca.
La mia esperienza con questa compagna di viaggio, è stata piuttosto antieconomica avendo coperto ampiamente quello che ho risparmiato di bollo e assicurazione con le riparazioni di quello che già era guasto e di quello che mi si è guastato lungo il percorso.
Faccio una breve lista soerando di non scordare nulla.
Appena presa dal meccanico della cooperativa dove lavoro (quindi senza manodopera) oltre al tagliando generale ho riparato il clima e cambiato alcune testine dello sterzo (tutto nella norma) con la sostituzione del compressore (390 euro) pulizia dell'impianto (circa 50 euro di materiale) valvola d'espansione e filtro (40 e 75 euro)
Ad aprile 2008 obbligato dai blocchi del traffico e dai costi della benzina l'auto è stata a fare l'impianto a metano (800 euro)comunque la 123 l'ho presa con quella chiara intenzione sin dall'inizio.
A quel punto le candele dovevano essere sostituite anche se erano inchiodate li e ho affrontato il rischio di rovinare i filetti nella testa. Insieme all'imprevisto della rottura dei cavi la spesa è stata di 85 euro. (manodopera gratis)
Poi sono andato incontro alla rottura del contachilometri (90 euro e passa la paura)
Giugno 2008: rottura in autostrada di una cuffia del semiasse destro. Sostituzione di entrambe le cuffie di quel semiasse: 45 euro (e manodopera gratis)
Luglio 2008: la cinghia dell'alternatore (nuova) si logora precocemente e la cambio (10 euro)
Agosto 2008 aggiunta di un Kg di olio, ma comunque tutto nella norma (5 euro)
Siamo sempre in Agosto e la cinghia maledetta si rompe lasciandomi a piedi (stavolta mi costa 9 euro)
Settembre: mi si rompono i tasti alzavetri e fortunatamente li trovo da un amico del forum che ringrazio ancora (40 euro).
Ottobre 2008 ancora olio (5 euro)
Marzo 2009: mazzatona con rottura frizione. Avendo approfittato per fare altri lavori ecco una lista:
- boccole di gomma ai leveraggi del cambio: 4 euro
- testine dello sterzo comprate da me 35 euro
- frizione più lavoro (sono andato dal meccanico vicino a casa) e sostituzione di tutte le testine dello sterzo tranne quelle già cambiate: 650 euro
- Sostituzione della scatola dello sterzo (ora non ha più gioco) con una revisionata 600 euro.
- Convergenza 43 euro
Luglio 2009 altro olio 10 euro.
Nel frattempo ho fatto un altro tagliando che non ho contato tanto è una cosa normale.
Adesso la lascio ancora dal meccanico per altri lavori quali:
- sostituzione di un tubo dell'idroguida che perde costo approx 50 euro
- sostituzione della pompa frizione (100 euro se originale e una 50ina se la prendo di concorrenza)
- sostituzione delle molle e ammortizzatori anteriori (non ne ho idea)
- Non ora, ma sarà da cambiare anche lo scarico (mi pare circa 300 euro centrale più terminale)
Totale conti: 2986 euro che in due anni non avrei speso per l'assicurazione e bollo piu i 6-700 che dovrò spendere per i lavori già in programma.
Ho la testa dura e ancora voglio andare avanti con questa però vorrei sapere la vostra esperienza per vedere se sono stato sfortunato o se la mia esperienza è tutta nella norma.

La mia w108 in inverno la uso come daily car, in estate e' ferma per restauro. Ormai e' qualche anno che vado avanti cosi e i costi sono sempre stati elevati. Questo purtroppo e' un hobby per persone facoltose. Se ti piace l' auto a posto sia di estetica che di meccanica, una vettura di 40 anni alla fine la devi rifare quasi completamente.
L' unica possibilita' e' trovare un' auto poco kilometrata, molto fresca, ad un prezzo di acquisto molto basso, e che si rivaluta, non costa nulla di bollo e assicurazione, consuma poco e non si rompe mai, soddisfa nella guida, e' bellissima, vincere il superenalotto e un paio di gratta e vinci, trovare un russo facoltoso che cercava un' auto come la tua ed e' disposto di pagarla una vagonata. Ormai non ci credo piu'.

Mago permettimi.... probabilmente la tua 123 era un po' "giù" e quindi hai dovuto effettuare una serie di interventi straordinari, che si giustificano se terrai la vettura un bel po' e quindi potrai ammortizzarli.
Non ho mai usato auto cosi' vecchie come daily car, la mia esperienza si limita alla 124 250 d su cui ho percorso quasi 50 mila km cambiando 2 volte l'olio ed i filtri, le pastiglie anteriori, le gomme anteriori e gli ammortizzatori anteriori.

Ciao

Mago,permettimi un po di riflessioni:
Io non ho la w123,ma comunque un mito simile al tuo.
Oggi qualsiasi auto tu compri,quei soldi te li costa gia solo di assicurazione in 2 anni,più i tagliandi,più la svalutazione,più gli interessi persi su una cifra di acquisto maggiore ecc.....
Se acquisti un centesimo della tua w123, come la fiat 500, ti costa minimo 5000.00 euro, marciante in modo sicuro.
In più tutta una serie di manutenzione (si più economica)ma MOLTO più frequente,oltre al fatto che la tua schiena ti chiederà pietà,e che al primo motorino contro,....haimè....finirai sulla sedia a rotelle.....
Una w123 è un PANZER,bello,potente,comodo,AFFIDABILE,nessuna centralina in galleria si impazzirà,ANIMATO COME SOLO UNA OLD BENZ sa essere.
Insomma,2950.00 euro spesi bene.
Potrai spenderne altri 200 all'anno,ma fatti 2 conti NE RISPARMIERAI 10 VOLTE di più rispetto ad una qualsiasi mercedes successiva.
E poi appunto c'è chi spende 5000.00 per una 500..........
Non ci sono confronti no?!?!?

Io sono stato un po drammatico, comunque resta il fatto che per uso quotidiano ci vogliono auto abbastanza recenti e fresche, secondo me questa e' una passione che va vissuta come scelta di cuore e non di portafoglio, se uno si appassiona di auto d' antan solo per risparmiare soldi di assicurazione e bolli siamo su pianeti diversi e alla fine potrebbe avere amare sorprese.
Apprezzo di piu' il vorrei ma non posso !
Intendo mi piacerebbe guidare un bel V8 di grossa cilindrata ma voglio investire al massimo il Budget di una Golf, faccio pochi km all' anno, ho a disposizione altri mezzi di trasporto , ecco che una vecchia Mercedes e' l' ideale ! Soddisfazioni a go go.

D'accordissimo con Marco Big, tutto il resto è pura fantasia!

Ciao ciao

...sia Marco Big sia AleW112man;

se si vuole usare un'auto tutti i giorni, una W123 o una /8 sono le auto meno indicate per chi cerca di risparmiare.

Tanto vale prendere una Matiz a gas, allora.

Oltretutto utilizzare un'auto d'epoca per uso quotidiano, usufruendo di assicurazione d'epoca agevolata, ASI e quant'altro, IMHO, è eticamente scorretto, soprattutto nei confronti di chi l'auto storica la tira fuori solo per raduni e ci fa massimo 2000 km l'anno.

Insomma, mi sembra la classica "furbata" all'italiana.

Un editoriale di Ruoteclassiche aveva già stigmatizzato il brutto andazzo che si è creato.

Le assicurazioni d'epoca, per esempio, si dovrebbero rifiutare di stipulare polizze per automobili, anche ASI, che sono state gasate recentemente, in quanto è palese che tali auto sono adoperate per un uso gravoso e quotidiano, e non certo per fare i raduni.

Scusate il tono polemico, ma mi sono veramente rotto le pXXXe di queste cose.

E adesso crocifiggetemi.

Io invece sono d'accordo con Giovanni e anche con Alessandro 'c@brio'
La W123 che hai preso tu era un po' 'giù'.
Però alla fine i 3500 euro di lavori iniziali, mica li devi fare ogni 2 anni. La macchina, una volta a posto vedrai che ti costerà di manutenzione i canonici 2/300 euro ogni 30.000 KM. Purtoppo sulle auto vecchie, all'inizio c'è sempre parecchio da fare. Ma poi la strada è tutta in discesa. Alla fine hai speso 5.000 euro tra acquisto e lavori. Una qualsiasi utilitaria nuova te ne costa 10.000, e dopo qualche anno il valore si azzera. In più anche le auto nuove devono fare i tagliandi, cambiare le gomme,ecc... a costi ben più alti che su una W123.
Tu hai speso 5000 euro e di sicuro ne recupereresti la gran parte in caso di vendita. Mettici dentro bollo e RC ridotti... Da un punto di vista economico ci stai dentro alla grande.
Se pensavi di spendere 2.000 euro per un'auto (di 30 anni) che facesse 200.000 KM senza cambiare una vite, secondo me ti eri illuso.
Però ripeto, da un punto di vista economico, se avessi preso una Golf avresti speso 4/5 volte tanto...

La mia esperienza?
Col G ho percorso circa 100.000 KM e ho speso di manutenzione ordinaria e straordinaria circa 4.000 euro, gran parte dei quali al momento dell'acquisto e nei mesi seguenti e di cui ero consapevole che andavano fatti ancor prima dell'acquisto. Considerato che ho speso poco di acquisto proprio in virtù di questi lavori, direi che sono abbastanza soddisfatto, considerato che viaggio con un signor veicolo e non con una Punto.

La W108 ha percorso circa 3.000 KM in quasi 3 anni e abbiamo solo cambiato gli ammortizzatori e pulito i carburatori. 500 euro in tutto. La macchina funziona benissimo. Però è un'auto comprata in condizioni straordinarie, unipro da sempre e sempre tagliandata MB.

Ti farò sapere quando comincerò ad usare W110 e W111.

Quoto gian Marco!!!
Un'auto di 20/30 anni necessita di lavori per riportarla allo stato d'efficenza avuti da nuova, una volta ripristinata, vai tranquillo e se ben mantenuta e tagliandata arriverai a kilometraggi spaventosi.
Il costo sta nel ripristino poi come detto da Gian Marco i normali tagliandi sono cosa semplice.

Accetto le critiche, però alla fine non sono di quelli "furbi" che girano con rottami infatti tengo sempre le macchine in ordine e gli faccio i lavori che vanno fatti.
Poi calcola che io ho 3 storiche e una semistorica del 90 quindi non credo di appartenere alla categoria dei truffatori. Se mi piace girare con una 123 e posso avere un'assicurazione a 50 euro chi me lo fa fare di pagarne 500?

MagoGalbusera, 06/09/2009 15.30:

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Accetto le critiche, però alla fine non sono di quelli "furbi" che girano con rottami infatti tengo sempre le macchine in ordine e gli faccio i lavori che vanno fatti.
Poi calcola che io ho 3 storiche e una semistorica del 90 quindi non credo di appartenere alla categoria dei truffatori. Se mi piace girare con una 123 e posso avere un'assicurazione a 50 euro chi me lo fa fare di pagarne 500?

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Scusami Mago, quando ho scritto il mio post non pensavo stupidamente a chi stavo rispondendo, dal tuo ottimo parco auto si evince che sei un VERO appassionato. Purtroppo nel nostro ambiente ho conosciuto decine di furbetti che acquistano auto vecchie solo per sfruttare la possibilita' di agevolazioni fiscali. Queste auto finiscono in breve tempo dal demolitore.

Mago non ho letto quanti km. hai fatto in questi circa 2 anni, cmq. le spese più grosse - frizione, sterzo, molle, ammortizzatiri, marmitte - dureranno decine e decine di mgl. di km, quindi il conto finale lo farai tra qualche anno, certo se prendevi un'auto fresca fresca non aveva bisogno di tutti questi lavori, e quindi spendendo magari un po' di più risparmiavi su tutto il resto.

La macchina sembra fresca però è stata molto tempo ferma e questo può aver causato la rottura alla frizione. Lo scarico... beh, si sa che prima o poi molla e per quel che riguarda le boccole in gomma alla leva del cambio e la cuffia al semiasse hanno soltanto sofferto del tempo che è passato (la gomma lo fa) mentre lo sterzo aveva il solito gioco che hanno tutte, ma a me dava fastidio e adesso credo che la mia sia una delle poche 123 senza quel gioco tanto caratteristico. Chi dice che un po' di gioco deve esserci non capisce tanto di auto. Lo sterzo più preciso è e meglio è e poi in autostrada le continue correzioni da fare con uno sterzo non preciso sono maggiori perchè le ruote hanno quel po' di sbandieramento che con le buche e avvallamenti si fa snetire e anche le correzioni sono più difficili perchè girado il volante c'è sempre una parte "a vuoto" e poi l'ingranaggio prende e sterza. Eppure ancora qualcuno dice che il gioco DEVE esserci... bah...
Comunque ho fatto circa 30.000 km da quando ce l'ho e mi da tanta soddisfazione anche se è lenta. Poi ha una sterzata esagerata e vedi la gente a bocca aperta quando riesci a parcheggiarla dove auto più corte non riescono ad entrare

Bhe,rimane sempre al top!!!

anch'io ho una W123 200 ed è meraviglioso guidarla...

hei Lorenz ma la 280E l'hai rimessa in strada?

Nei 50k km che ho fatto con la 535i, nei primi 3mila ho fatto di tutto, poi solo tagliandi, il bilancio devi farlo ai 10 anni, non ai 2..

Gian Marco, 06/09/2009 14.41:

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Io invece sono d'accordo con Giovanni e anche con Alessandro 'c@brio'
La W123 che hai preso tu era un po' 'giù'.
Però alla fine i 3500 euro di lavori iniziali, mica li devi fare ogni 2 anni. La macchina, una volta a posto vedrai che ti costerà di manutenzione i canonici 2/300 euro ogni 30.000 KM. Purtoppo sulle auto vecchie, all'inizio c'è sempre parecchio da fare. Ma poi la strada è tutta in discesa. Alla fine hai speso 5.000 euro tra acquisto e lavori. Una qualsiasi utilitaria nuova te ne costa 10.000, e dopo qualche anno il valore si azzera. In più anche le auto nuove devono fare i tagliandi, cambiare le gomme,ecc... a costi ben più alti che su una W123.
Tu hai speso 5000 euro e di sicuro ne recupereresti la gran parte in caso di vendita. Mettici dentro bollo e RC ridotti... Da un punto di vista economico ci stai dentro alla grande.
Se pensavi di spendere 2.000 euro per un'auto (di 30 anni) che facesse 200.000 KM senza cambiare una vite, secondo me ti eri illuso.
Però ripeto, da un punto di vista economico, se avessi preso una Golf avresti speso 4/5 volte tanto...

La mia esperienza?
Col G ho percorso circa 100.000 KM e ho speso di manutenzione ordinaria e straordinaria circa 4.000 euro, gran parte dei quali al momento dell'acquisto e nei mesi seguenti e di cui ero consapevole che andavano fatti ancor prima dell'acquisto. Considerato che ho speso poco di acquisto proprio in virtù di questi lavori, direi che sono abbastanza soddisfatto, considerato che viaggio con un signor veicolo e non con una Punto.

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Quoto GianMarco e più sotto Lorenz.
Punto primo il Mago è un vero appassionato (sono stato la scorsa settimana a casa sua ed è uno spettacolo come coccola le sue auto) no un "bollarolo".
Punto secondo la sua 123 era giù perchè ferma da tempo non perchè sfruttata.
Una volta fatti i lavori importanti la macchina è fresca e utilizzabile senza patemi e con soddisfazione per tanti e tanti km...
Se pensiamo che girano ancora tutte quelle 123 tenute insieme col fil di ferro...

Essendo una W123 200 benzina, tutto quello che poteva rompersi/usurarsi si é gia rotto/usurato e lo hai cambiato: sterzo, A/C, sospensioni, gomme, frizione.

Quindi non dovresti avere sorprese per i prossimi anni.

L'investimento é fatto, adesso ogni giorno che passa e chilometro che fai ammortizzi!

io ho avuto due 200 w123 ,una del 1980 con 365000 Km e l'altra del 1983 con 285mila km.
Ho anche una 240 d anno 1982 con 224mila km.
Tutte comprate uniprò e con libretto service MB.
La mia esperienza mi fa confermare al 100% la fama di indistruttibilità.
100mila km percorsi in 5 anni tra tutte, facendo solo regolare manutenzione olio,tutti i filtri ,tutti i liquidi + gomme + marmitta ove necessario.
Nessuna rottura,nessuna noia meccanica.Di nessun genere!Sono macchine incredibili!!
Confermo che probabilmente hai trovato un esemplare " sfortunato", inoltre mi pare fosse fermo da un po,quindi bisognoso di lavori come su tutte le auto sfruttate e poi lasciate ferme.
Comunque l'hai riportata alla piena efficienza e perfezione,d'ora in poi te la godrai in tutta serenità per altri 100 mila km!
Eppoi l'hai presa del colore che + ti piaceva,hai fatto bene!!