Salve, ho osservato vari threads ma non ho trovato nulla riguardante gli effettivi consumi del motore 1600 FSI, 115cv.
Sarei interessato a questo dal momento che sono indeciso se effettuare l' acquisto di un 1900 o un 2000 Tdi usato con non meno di 120.000 Km
o un 1600 benzina, FSi 115cv semestrale.
Annualmento percorro intorno ai 20-25.000 Km (60% Extraurbana Principale
40% Misto).
Non mi interessano molto le prestazioni, anche se non voglio neppure un auto poco pronta e scattante, ne' tantomeno assetata di carburante.
Potreste indicarmi i relativi consumi del motore a benzina e se con i km che effettuo nell' arco di un anno, considerando anche manutenzione ordinaria/straordinaria, delle 2 tipologie di motore, quale piu' mi convenga acquistare.
Tralasciavo che la mia auto resta 365 giorni l' anno fuori alle intemperie.
Grazie a tutti per le gentili risposte.
A presto....

Ciao, io ho una 1.6fsi ma non mi sono mai messo a calcolare per bene quanto mi consuma e tra l'altro sappiamo bene che i consumi dipendono molto dal piede. Sul mio computer di bordo generalmente la media di lungo periodo mi sta sui 8.0l/100km e ho una guida allegra. Il minimo che mi ricordi è stato un 7.2l/100km sempre su lunghe distanze. Comunque sia, visto che i consumi variano molto dallo stile di guida e dalle condizioni di utilizzo, preferisco darti dei dati provati da riviste cosi ti fai un idea più chiara.

AUTO- Golf 1.6fsi confortline (vel. max 189.5km/h ; 0-100: 11.16s)
extraurbano: 14,793 km/l
autostrada: 12,790 km/l
urbano: 11.130 km/l
90km/h costanti: 18,961 km/l
120km/h costanti: 13,866 km/l
al limite: 5,821 km/l

AUTOPISTA (visto su internet) Golf 1.6 fsi non so che allestimento
città: 9.0 l/100km
extraurbano: 6.4l/100km
autostrada: 7.4l/100km
medio: 7.8l/100km

Ho altre rilevazioni prese da altri giornali, solo ora non le trovo, appena le trovo posto anche le altre.

ps: Metti in conto che la fsi, per garantire le massime prestazioni e i minori consumi (fonte: libretto uso e manutenzione), dovrebbe usare benzina a 98 ottani, che costa 4,5 centesimi di più al litro rispetto alla normale.
Ciao

Grazie infinite per la risposta....
In verita' anche io ho una guida allegra quindi presumo di avere i tuoi stessi consumi con tale macchina.
Alla fine comunque, conti alla mano, non è che si abbia una spesa cosi' eccessiva di carburante con questa tipologia di motore, anche perche' bisogna considerare il peso della vettura, non proprio leggera.
Magari con un 1900 Tdi 105cv avremo dei minori consumi ma al tempo stesso, il costo maggiore dell' auto, la manutenzione ordinaria piu' frequente, ed un presumibile costo di ricambi per manutenzione straordinaria (vedi blocco iniettore/pompa) maggiore, presumo che per un chilometraggio annuale fino a 15.000_20.000 Km una golf 1600 FSI 115 cv non sia poi cosi' onerosa da mantenere.
Potresti dirmi di che anno è, e quanti chilometri hai effettuato?
Possibili problemi riscontrati?...(spero di no)?
Grazie comunque dei dati che hai riportato.
A presto...

Figurati! è un piacere risponderti.

Purtroppo non trovo più le altre prove. Comunque ricordo che Al volante provò la sportline e risultò 194km/h di massima e 10,9s sullo 0-100. Come consumi, se non ricordo male, erano un pelo migliori di quelli di auto, non so essere preciso perhcè non ho i dati sottomano.

La mia lho presa l'anno scorso usata, è del 2004 e in un anno ho fatto quasi 20mila km. Per ora non ho avuto nessun problema, nè di motore nè altro. Ha i classici difetti della golf 5: mi scricchiola a volte la parte delle bocchette centrali (nulla di assordante), mi fa, ogni tanto, un ticchettio il climatronic ( andrebbe aggiornato il software ) e le maniglie della porta si rigano facili. Comunque se ne è parlato ampiamente sui forum, magari dai un' occhiata..

Tornando ai consumi, il tdi ti garantisce, ad occhio, sempre quei 2-3 km/l in più in qualsiasi condizione, però cè da dire che, come dicevi tu, costa di più al momento dell'acquisto. Punto a favore dell'fsi è la silensiosità: il Tdi è molto più rumoroso del fsi, tanto è vero che è capitato che mi hanno chiesto -ma è acceso??- Poi, il motore è molto lineare, non ha la coppia del diesel , ma non ha nessun buco su tutto l'arco dei giri, mentre i diesel sotto i 2000 sono vuoti e dopo i 3500- 4000 affievoliscono.

Ti riporto un pezzo di Auto oggi ( 16 feb 05) che provò il 1.6 fsi su Golf Plus: '' Il motore 1.600 a iniezione diretta di benzina della vettura provata va molto bene. Certo non ha la coppia del turbodiesel, ma è anche decisamente più silenzioso ed elastico, a tutti i regimi. In condizioni normali è acnhe discretamente brillante e ha apprezzabili doti di scatto, assecondato dall'ottimo cambio a sei marce.[...] Ovvio che a pieno carico, magari su una strada di montagna, non c'è da aspettarsi miracoli, ma in tutte le altre situazioni non si può trovare nulla da ridire. E se le tue esigenze non sono di diverse migliaia di chilometri all'anno, il 1600 fsi è da preferire all'ormai dilagante diesel.''

Grande punto a sfavore del benzina, però, è la differenza di prezzo tra gasolio e benzina che attualmente è di circa 20 centesimi, non pochi...e tra l'altro andrebbe usata la blusuper, ancora più cara..Dovresti vedere un pò tu... Spero di esserti stato d'aiuto. Ciaoo

ho la stessa auto,la moglie percorre 700 km piu' la riserva il serba e' di 55 lt.io ne faccio 150 in meno mediamente