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 10/1/2007 5:37 PM | |
MomixRM
Quoto le osservazioni 1 e 2, ma una modifica di tale tipo non può e non deve tenere conto del lato economico (come già detto, altrimenti meglio comprarsi direttamente tutta la mille e non solo il "lato B" della stessa )
In merito alla 3, potendo sfruttare la maggiore e più facile "regolabilità" dell'ammortizzatore del mono, per altro Ohlins , da vera , non sarei troppo convinto che "non si avrebbe nessun vantaggio"...
In merito all'ultima nota desidererei fare presente che il monobraccio della Multi 1000 è derivato direttamente dalla 998 da Superbike ed è, di per sé, un vero capolavoro; bello da vedere quanto solido e ben realizzato... (come si evince da questa prova www.curveetornanti.it/multistradaLong.asp)
Sono d'accordo che il monobraccio è bello e ben realizzato, solo che i materiali sono quelli di una moto di serie, quello racing per 998 (qualcuno ha anche provato a montarlo) pesa, da quello che mi hanno riferito, circa 4 chili in meno.
Riguardo il mono esiste anche per il 620 l'Ohlins regolabile.
Bruno |
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| 10/2/2007 10:07 AM | |
che ragazzacci,veramente sembra di parlare delle modifiche al primo cinquantino (per me un mitico caballero stramodificato ancora posseduto)
per come la vedo io,e`una scimmia platonica,bellissima sicuramente ma non credo porti migliorie ciclistiche (anzi,la possibilita`e`di peggiorare considerata la grande agilita`del 620)
boh.........
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| 10/2/2007 2:39 PM | |
MomixRM, 01/10/2007 15.06:
Non è che magari al "tuo" servirebbe un garzone di bottega che andrebbe lì, la sera, per imparare, sempre che ne sia in grado, qualcosa? (anche il solo pulire ed ascoltare sarebbe "qualcosa")
Lamps!!!
Momix
OKKIO che se non scatti, lì volano le dinamometriche ad alzo zero, eh?!  
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| 10/2/2007 5:10 PM | |
Bruno51, 01/10/2007 15.31:
Ho letto con interesse e come già detto la cosa dovrebbe essere fattibile.
Dal mio punto di vista è un intervento che non condivido per vari motivi:
1) il monobraccio del mille , completo di tutto, dovrebbe pesare un bel po' in più dell'attuale gruppo bibraccio;
2) la manutenzione (corona ecc) è senz'altro più costosa del bibraccio;
3) tecnicamente, visto il maggior peso del mono, non si ha nessun vantaggio, anzi.
sono daccordo sui punti 1 e 3 ma non sul 2: la potenza del 620 è molto minore di quella del 1000; montando una catena passo 520 (uguale all' originale) la durata della finale non cambia, se metti una 525 la finale ti dura una vita (essendo dimensionata per il 1000) ma perdi potenza rispetto al passo stretto
"Ciò che muove se stesso incessantemente è eterno"
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| 10/2/2007 5:17 PM | |
a parte le disquisizioni tecniche..
quanto sarebbe sburone una 620 con il monobraccio!!!
sono contento ci sia interesse e valuterò se mettere a disposizione i miei pezzi
-"Donne e motori, gioie e ...Dolores!"
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| 10/3/2007 9:23 AM | |
zanibo, 02/10/2007 17.17:
a parte le disquisizioni tecniche..
quanto sarebbe sburone una 620 con il monobraccio!!!
sono contento ci sia interesse e valuterò se mettere a disposizione i miei pezzi
Grande zanibo....
Posso avere un " diritto di prelazione"...
sarei FORTEMENTE interessato... 
Momix |
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| 10/3/2007 1:31 PM | |
MomixRM, 03/10/2007 09:23:
Grande zanibo....
Posso avere un " diritto di prelazione"...
sarei FORTEMENTE interessato...
Momix
meglio prima della investire su una giacca un po`piu`sicura di quella che indossi nel chiantiraduno ?  (buona per lo ski) 
al prox incontro della multicolonna tirata d`orecchie!!!!!! 
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| 10/3/2007 1:52 PM | |
multicorsaro, 03/10/2007 13.31:
meglio prima della investire su una giacca un po`piu`sicura di quella che indossi nel chiantiraduno ? (buona per lo ski)
al prox incontro della multicolonna tirata d`orecchie!!!!!!
A' Biondo  : la marca che vedi, che qui in Italia è nota per il materile da sci, in Germania (dove l'ho presa) è nota per il materiale " da moto"...
(come per altro fa anche Dainese)
La mia è DA MOTO e non da sci....
(controllare per credere)
Momix
[Edited by MomixRM 10/3/2007 2:13 PM] |
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| 10/3/2007 2:04 PM | |
MomixRM, 03/10/2007 9.23:
Grande zanibo....
Posso avere un " diritto di prelazione"...
sarei FORTEMENTE interessato...
Momix
se è per questo io so già dove trovarlo un forcellone..... 
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| 10/3/2007 2:16 PM | |
multistrangola, 03/10/2007 14.04:
se è per questo io so già dove trovarlo un forcellone.....
Si, ma serve anche un altro po' di materiale (come ben sai)....
Comunque , così, per curiosità  , DOVE SAREBBE?????
Momix |
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| 10/3/2007 2:53 PM | |
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| 10/3/2007 3:08 PM | |
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| 10/4/2007 11:55 AM | |
Sraebbe una figata pazzesca!Seguo con la bava alla bocca possibili evoluzioni!In bocca al lupo! |
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| 10/6/2007 1:07 AM | |
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| 6/13/2012 3:00 AM | |
Rispolvero questa vecchia discussione per non aprirne una nuova. Ma con i tempi che corrono dove potrei trovare Monobraccio e Cerchi con un 600 euro, conviene fare una cosa del genere.... La mia scimmia urla in maniera agghiacciante...qualcuno ha mai provato una cosa simile. La potrebbe fare un buon mecca?!?
Chiedo a voi o Sommi
"Who Dares Wins...Who Fuck Up Croaks"
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| 6/13/2012 7:48 AM | |
Kitsune DH, 13/06/2012 03.00:
Rispolvero questa vecchia discussione per non aprirne una nuova. Ma con i tempi che corrono dove potrei trovare Monobraccio e Cerchi con un 600 euro, conviene fare una cosa del genere.... La mia scimmia urla in maniera agghiacciante...qualcuno ha mai provato una cosa simile. La potrebbe fare un buon mecca?!?
Chiedo a voi o Sommi
Su multiosteria si parla di una Multy cannibalizzata. E' pure vero peró che se cerchi sullo Shop del forum il materiale divresti trovarlo di sicuro
Se hai una Moto hai una Storia da raccontare |
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| 6/13/2012 8:51 AM | |
Kitsune DH, 13/06/2012 03.00:
.. dove potrei trovare Monobraccio e Cerchi con un 600 euro, conviene fare una cosa del genere.... .
Hai pensato a come risolvere il problema delle misure cerchio/gomme? 
A mio modesto parere conviene cambiare moto passando direttamente alla 1000
Ciao
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| 6/13/2012 9:20 AM | |
Vikingo., 13/06/2012 08.51:
Hai pensato a come risolvere il problema delle misure cerchio/gomme?
A mio modesto parere conviene cambiare moto passando direttamente alla 1000
Quoto, la moto non sarà omologata, roba da mazzo tanto. Inoltre, togliendole l'agilità propria della 620, sarà solo poco potente e più lenta. [Edited by Lord Kasko 6/13/2012 9:21 AM]
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| 6/13/2012 9:42 AM | |
Lord Kasko, 13/06/2012 09.20:
Vikingo., 13/06/2012 08.51:
Hai pensato a come risolvere il problema delle misure cerchio/gomme?
A mio modesto parere conviene cambiare moto passando direttamente alla 1000
Quoto, la moto non sarà omologata, roba da mazzo tanto. Inoltre, togliendole l'agilità propria della 620, sarà solo poco potente e più lenta.
Sul 620 io lavorerei a togliere piuttosto che ad aggiungere, mi concentrerei solo sull'alleggerimento, cercando di contenere la spesa.
Col monobraccio diventa un vorrei ma non posso.... |
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| 6/13/2012 11:26 AM | |
Passare per passare si passa al 1100 . Scherzi a parte, certo la questione cerchi è bella tosta per l'omologazione! Per quanto riguarda il peso, non ci avevo pensato che divenisse così pesante come mi fate notare. Quindi è un'idea malsana da cestinare?!? La visione del monobraccio mi perseguiterà sino ad un eventuale cambio moto?!?
Grazie per i consigli e suggerimenti a tutti.
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