Questa volta il mio Report sarà meno tecnico visto che la parte tecnica della gara è ancora un’ argomento troppo doloroso
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Infatti la parte emozionale dell’evento ha preso il sopravvento mettendo la mia gara del Desmochallenge e il risultato in secondo piano rispetto allo splendido clima che ci ha accompagnato fino in Ungheria.
Come al solito il viaggio è stato lunghissimo e la Cardellina (così è stato rinominato il Camper vista la sua volubilità tipicamente femminile…), dopo una lieve resistenza iniziale, dimostrata attraverso il Frigo che non funzionava, ha deciso di accompagnarci inesorabile per tutti i 2300 Km della trasferta Ungherese.
Quest’anno ho un accompagnatore in più, il mio amico Roberto che avute le ferie all’ultimo istante, si unisce a me e al mitico Fringuellò… Non è ne iscritto al Forum ne Ducatista ne smanettone pistaiolo (anche se guida molto bene il suo TDM…) ma è rimasto colpito dall’atmosfera di amicizia che regna tra di noi. Purtroppo anche lui si è ritrovato con un’animale peloso sulle spalle e a breve gli farò provare la mia moto in pista.
Oltre ai soliti preparativi obbligatori nel pre-gara (gomme, pressione, benzina, termocoperte etc etc.) quest’anno, insieme a Frank e Matteo, ci ritroviamo proiettati nel ruolo che lo scorso anno ha ricoperto il solo Zanibo cioè quello di “consiglieri e tutor” (notate le virgolette…) nei confronti dei ragazzi che affrontano per la prima o seconda volta la pista.
Gli esordienti Pirpa e Amigu hanno un bel cagotto e ogni tanto una bella rassicurata ha l’effetto di un cambio di pannolino: ci si sente subito meglio e noi lo vediamo dai loro sguardi.
Le prime prove libere scivolano via bene, il circuito lo ricordavo anche se con la Irma è tutta un’altra cosa rispetto alla Multistrada dello scorso anno e la velocità di percorrenza in curva è completamente diversa così come i riferimenti.
Il primo turno faccio un 2,17,1 ma con un ampio margine di miglioramento.
Nella “S” veloce devo ancora anticipare parecchio l’ingresso e nella prima curva dopo il traguardo devo tagliare molto più deciso per uscire più forte e vicino al cordolo.
Al secondo turno di prove purtroppo rivedo quella bruttissima bandiera nera con cerchio arancione dentro accompagnata dal 12, il mio numero. L’avevo già vista a Misano quando, durante una giornata di prove libere, mi fermarono perchè la mia moto fumava eccessivamente.
Penso subito a un errore ma appena mi giro indietro mi accorgo che sembrava avessi acceso un bel fumogeno bianco.
Il motore però girava ancora e in una frazione di secondo capisco tutto. Tiro subito la frizione e spengo il motore accostando appena dopo il traguardo. Non ho fatto il frullato di valvole ma entra dell’olio nella camera di scoppio. Scoprirò dopo che non era l’ormai “solito” gommino di tenuta valvole ma proprio la guida della valvola di scarico che è uscita dalla sua sede.
Cerco qualcuno che possa vendermi o prestarmi una testa del cilindro posteriore ma non riuscendo a trovarla devo purtroppo dire addio alla gara.
Fatto il dovuto training autogeno e sbollita la rabbia
torno al box dove non capisco perché tutti stessero sorridendo. Il “General Manager” MultiBacco aveva trovato la soluzione. Si potrebbe chiedere in prestito la moto di Pirpa che è 2 valvole e che farà una gara diversa dalla mia. Inizialmente penso subito di no visto che la moto è una cosa troppo personale e poi se magari ci fosse stato qualche problema non me lo sarei mai perdonato. Quando però vedo la faccia di Pirpa che con estrema naturalezza mi dice:” Beh, dov’è il problema? Certo che la puoi prendere!” allora decido di accettare la proposta.
Correrò con Candida.
La mattina successiva abbiamo le prime prove cronometrate e mi fisso subito bello in testa una cosa: NON DEVI CADERE!!
Quella moto non è mia, è là per far correre Pierpaolo e non mi perdonerei mai un qualsiasi problema che impedisse a lui di fare la prima gara della sua vita!!
Prima di ogni curva quelle tre parole mi passano davanti alla visiera come una scritta al LED di quelle che si vedono nei supermercati. La moto è diversa dalla mia, ha un assetto completamente diverso, è meno reattiva, meno nervosa e deve essere guidata con maggiore fluidità per vedere qualche tempo interessante.
Alla fine sarà un 2,19 nel primo turno che diventerà un 2,17 nel secondo e un 12° posto in griglia (mi sembra…).
Considerando che è stato fatto con la “Modalità Safety” su “ON” non è proprio malaccio.
Nel frattempo i tempi interessanti vengono fuori dal mio “Amico Avversario” Frank che stacca un ottimo 2,12 seguito a ruota da Matteo che più o meno fa lo stesso tempo.
Io se avessi avuto la mia moto avrei fatto meglio del 2,17 ma non sono sicuro che sarei riuscito a fare meglio del 2,13…. Bravi Ragazzi!
Durante le prove della Speed-Week, Candida decide di disarcionare Pirpa che fortunatamente torna al box con una lieve contusione alla mano mentre la moto ha qualche problemino in più: semimanubrio sinistro piegato e da cambiare, serbatoio abbozzato, scarico da riparare e forcelle svirgolate verso destra.
No problem, ormai siamo esperti in queste riparazioni e in meno di un’ora nelle mani mie, di Maurizio e di Frank, Candida è di nuovo in forma e pronta alla gara dell’indomani.
Nel frattempo si svolgono le prove delle altri classi con Andy, Amigu e Miky in grande spolvero visto i tempi che staccano!
Non dimenticherò mai il rientro di Stefano (Amigu) che emozionantissimo e in piena trance agonistica ci descrive quello che è stato il suo “Giro Perfetto”!!
“Ma daiii, uscivo dalle curve urlando dentro il casco e sentivo che stavo andando fortissimo come non ero mai andato”. “Tutto veniva da solo e sentivo che non sarei mai potuto cadere!!”
Avevi un sorriso incredibile e mi dispiace non averlo immortalato. Grazie Stefano, ci hai regalato un bellissimo momento!!
I due Ricchionazzi, Miky e Andy, invece, continuano a prendersi in giro come stanno facendo da ormai 364 giorni. Ne resterà soltanto uno!
La mattina della gara mi sveglio tranquillo e la scritta mi si presenta subito appena apro gli occhi: ”NON DEVI CADERE!”
Brevi preparativi e mi ritrovo sulla griglia di partenza a fare il giro di ricognizione. Non ho provato la partenza e la frizione stacca tardi quindi occhio a non farla spegnere.
Vedo subito che Matteo ha qualche problema e la sua moto non parte. Lo spingono fino ai box ma purtroppo dovrà abbandonare la gara! Che sfortuna!
Semaforo rosso che si spegne e appena prima del verde mi riappare la scritta:” NON DEVI CADERE!” Parto decentemente ma il motore della Candida non spinge quanto dovrebbe così mi ritrovo che mi passa tutta la fila che era dietro di me. Avevo 5 piloti che giravano 1 secondo meglio di me e mi ero prefisso di stare lì con loro.
Mi ha passato anche Pierazzi che girava circa 4 secondi più piano di me.
Lui ha un bel motore 1100 da oltre 100 CV e i 75 scarsi della Candida nulla possono nel rettilineo e nei brevi tratti di raccordo tra una curva e l’altra. In curva lo affianco sempre e provo a passarlo all’esterno ma appena ridà gas mi prende 20 metri.
“Cavolo, gli altri davanti se ne stanno andando, sbrigati sennò non li riprendi più”... Dopo 2 tentativi soft e 4 giri persi girando in 2,22, entro cattivo in una curva che precede il tratto guidato e più lontano dal rettilineo e infischiandomene della scritta al LED che si è subito accesa nella visiera tiro la staccata e lo passo di cattiveria.
Tre curve e lui molla non riuscendo più a starmi dietro. Ormai però è troppo tardi, gli altri se ne sono andati e decido di concludere la gara senza nessun rischio ulteriore.
Già è tanto essere riusciti concludere la gara in undicesima posizione e terzo dei Rookie ma sono soprattutto contento di riconsegnare Candida nelle mani del suo legittimo proprietario in piena efficienza e pronta per la sua gara. Questo era diventato il mio obiettivo primario e l’avevo raggiunto!
Nella 2 Valvole della Speed-Week infatti, Candida si comporterà egregiamente anche se la caduta del giorno prima e l’innalzamento del livello della gara rispetto allo scorso anno, relegheranno Pirpa nelle posizioni di rincalzo. Ottima invece la gara di AADM che con la sua Multistrada battaglierà alla grande infiammando la collinetta del MRT! Bravo Ale, hai migliorato parecchio la tua guida e anche grazie ai consigli del tuo “Ingegnere di pista” Vittorio hai fatto degli ottimi progressi!
Arriva il momento della Classe E, quella dove corrono Andy Miky e Amigu e lo spettacolo ha inizio: Partenza lampo di Andy che sopravanza Miky mentre Amigu si attacca a un terzetto di 999 che inizialmente sembrano distanziarlo. Teniamo i tempi ai tre piloti e vediamo che Amigu gira sul 2,16, Andy sul 2,15 mentre Miky, che si ritrova a girare da solo, sembra non riuscire ad andare sotto il 2,17. Vanno avanti i giri e le cose cambiano un po’ quando Amigu inizia a scendere sotto il 2,13 e passa in testa al terzetto distanziandolo mentre Miky in tre tornate si fa sotto ad Andy girando rispettivamente in 2.16.9, 2.15.7 e 2.13.8.
All’ultimo giro i due sono appaiati e Miky, con la “vena chiusa”, attacca Andy passandolo proprio nella curva a sinistra davanti alla nostra collinetta. Lo precederà sul traguardo di soli 4 centesimi e… che lo sfottò abbia inizio!!
Il viaggio di ritorno sembra interminabile e la sensazione che sarà l'ultima SpeedWeek ci pervade e, un pò, ci intristisce anche se ho sentito dei progettini interessanti per il prossimo anno...
Un breve commento personale su:
Frank: Complimenti per la prestazione, hai dimostrato che se non hai problemi è molto difficile starti davanti ma non ti credere che a Misano avrai vita facile.
Amico mio, la classifica Rookie te la farò sudare fino all’ultimo metro!!
Tremendamente Veloce
Multibacco: Un dormiglione utilissimo senza il quale tutto il DDC sarebbe più difficile, almeno per noi. Grande Maurizio!
Fondamentale.
Pirpa:Un grande
Grazie per la generosità dimostrata nel prestarmi la moto. Mi ha convinto la naturalezza con la quale hai accettato la proposta! Inoltre hai dimostrato che facendo ancora qualche km in pista, puoi dare del gran gas anche tu visto che vai già molto bene!
Ti devo un favore!
Il mio amico
Roberto: Grazie per avermi fatto compagnia e per aver sopportato i nostri discorsi sulle moto ma… te l’avevo detto!! Oltre alla Patagonia di Chatwin conosci anche il mondo delle corse ora.
Paziente.
Fringuellò: Un pazzo Eugubino che ci ha aiutato tantissimo e senza il quale ci saremmo sicuramente divertiti di meno! Ti vogliamo nel MultiForum, porco Zio e Zio Porco….
Ah dimenticavo: OFF!!
Devoto (Zio Porco..)
Zanibo: Che dire? A te và l’oscar della Sfiga visto che per ben due volte sei partito speranzoso dal box per fare la gara e per ben due volte sei tornato dentro dopo due minuti. Dai, non ti abbattere che la sfortuna smetterà di guardare nel nostro box e guarderà da un’altra parte prima o poi!! E allora saranno ca@@i per i vari Tinti e Martini vero?
Speranzoso.
Ale: Un trascinatore dentro e fuori dal box e un pilota che stà crescendo in fretta.
Mi sa che il prossimo anno dovremo stare tutti attenti allo Zio!
Generoso.
Miky: Hai iniziato con il “vagar desolato” della prima notte Ungherese alla ricerca di un giaciglio e ti ho lasciato con il sangue agli occhi del sorpasso all’ultimo giro su Andy. Hai visto che ti combina la Bimotina quando riesci a dare le tue attenzioni solo a lei?!?
Dr. Jackyl e Mr. Hide.
Andy: Con il tuo solito modo tranquillo e giocoso di affrontare la gara hai tranquillizzato tutto il Box. Certo che farsi fregare dalla “portinaia incazzata” per 4 centesimi!!! Autolesionista.
Amigu: Sei stato la vera rivelazione della SpeedWeek anche se io, avendoti visto girare a Misano non avevo poi molti dubbi! Ci hai regalato 2 ottime cose: Il tuo ritorno ai Box dopo il “Giro Perfetto” e il Canotto-Piscina con tutto quello che c’è stato dentro…. Non sò quale ho apprezzato di più.
Emozionato ed emozionante
Poli: Arrivato in silenzio con la sua ST ci ha fatto una gran compagnia per tutto il Week-End. Ottimo traduttore e intrattenitore, ti aspettiamo in pista al più presto!
Sbarbato.
AADM: L’ultimo dei Multistradisti pistaioli che eroicamente ha tenuto alto il blasone della Multi tra i cordoli. Vederti girare è stata un’emozione particolare. Ti rinnovo i complimenti per i progressi fatti!
Eroico.
Vittorio: Con una calma unica sei riuscito a supportare ottimamente AADM nonostante il nostro clima festoso e a volte un po’ troppo rumoroso.
Ma da un motociclista che si fa Bari-Brno in sella alla sua Honda CB con qualche annetto sulle spalle ce lo aspettavamo di sicuro.
Intrepido.
Phase2S4: Il fabbricatore di Gighi ha colpito ancora. Con la sua nuova arma è stato infallibile e pazientemente, sotto il cocente sole ungherese, è stato capace di cogliere ogni nostro attimo, in pista e fuori!
Insostituibile.
I’Babbo Serafino: Più insostituibile del figliolo, si è fatto in 4 per farci stare bene ed è stato per tre giorni il babbo di tutti noi! Grazie di tutto!
Mitico.
Marcus: Grazie a te ci siamo deliziati gli occhi e… la gola con la tua ottima e fresca birra!
Ma perché non ti iscrivi al DesmoChallenge??
Una Famiglia Unica!
Alla prossima
Moris