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 5/18/2012 6:21 PM | |
Per quelli che ne sanno una più del "diablo".....
oggi sono andato dal gommista per la macchina e già che ero li ho chiesto per la motoretta....attualmente sulla tuonazza monto le dunlop gp 120/70 media anteriore e 180/55 morbida al post...e il gommista mi ha detto che avendo il canale da 6 pollici il 190/50 che ho in alternativa a libretto non va bene e che secondo lui dato il profilo della gomma dovendo mantenere la 180 sarebbe opportuno montare "pirelli diablo rosso corsa" o giù di li che hanno profilo più gibbuto e che migliorano la piega...quindi secondo lui le dunlop non mi consentono di piegare di più mentre con le pirelli essendo molto arcuate con il canale largo dovrebbero calzare a pennello ....cosa devo fare ?
SE NON AMI SEI GIA' MORTO ! |
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| 5/18/2012 6:52 PM | |
Il gommista chi è? robertone?
A me risulta che il 190 lavora male sul canale da 5,5 dove è meglio mettere un 180, ma col canale da 6 il 190 va benissimo. però non so come lavorino esattamente le dunloop o le pirelli. So che tendenzialemnte i dunloop hanno una struttura molto larga, cioè un 180 assomiglia più ad un 190 etcc..., mentre le pirelli hanno una "bombatura" maggiore, però di più non so
però se te lo dice robertone allora probabilmente è vero
NEL BENE O NEL MALE NULLA ACCADE PER CASO
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| 5/18/2012 7:13 PM | |
Dani1000, 18/05/2012 18.52:
Il gommista chi è? robertone?
A me risulta che il 190 lavora male sul canale da 5,5 dove è meglio mettere un 180, ma col canale da 6 il 190 va benissimo. però non so come lavorino esattamente le dunloop o le pirelli. So che tendenzialemnte i dunloop hanno una struttura molto larga, cioè un 180 assomiglia più ad un 190 etcc..., mentre le pirelli hanno una "bombatura" maggiore, però di più non so
però se te lo dice robertone allora probabilmente è vero
Si è lui....so che ci chiappa ma la mia ignoranza ha bisogno di cure  quindi chiedo anche l'ovvio ....ma le Pirelli non mi sono mai piaciute è per quello che sono dubbioso 
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| 5/18/2012 8:40 PM | |
Mah, secondo Flavio (quello di Marene) meglio il 180 perché più agile, di Pirelli non ne abbiamo mai parlato. Secondo me questa domanda è meglio porla sul forum della Tuono, comunque.
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| 5/18/2012 8:43 PM | |
aleeee ma con le dunlop non ti trovi bene????
Se monti le pirelli rassegnati a vedere l'anteriore che finisce prima del posteriore e non é cosa buona e neppure giusta
fino |
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| 5/18/2012 9:59 PM | |
Lord Kasko, 18/05/2012 20.40:
Mah, secondo Flavio (quello di Marene) meglio il 180 perché più agile, di Pirelli non ne abbiamo mai parlato. Secondo me questa domanda è meglio porla sul forum della Tuono, comunque.
Non hai tutti i torti ma chi li conosce ?
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| 5/18/2012 10:03 PM | |
(fino), 18/05/2012 20.43:
aleeee ma con le dunlop non ti trovi bene????
Se monti le pirelli rassegnati a vedere l'anteriore che finisce prima del posteriore e non é cosa buona e neppure giusta
fino
Allora monto pirelli al posteriore e dunlop all'anteriore 
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| 5/18/2012 11:17 PM | |
via ..... già dato 
per il girello ultimo scorso, zavorrato e moto carica,
per non spiattellare una gomma nuova al posteriore ho mantenuto la pierelli Trail e all'anteriore montavo dunlop ....
sulla asciutto tutto bene .... poi il posteriore è diventato slick... per fortuna ha piovuto solo gli ultimi 200 km si autostrada 
fino
[Edited by (fino) 5/18/2012 11:18 PM] |
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| 5/19/2012 9:07 AM | |
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| 5/19/2012 9:34 AM | |
Non so come lavorino adesso le pirelli, ma per me sono bannate. Non mi ci racapezzolo proprio per il mio stile di guida, vanno benne i primi 2000 km poi hanno una decaduta ed una incostanza di prestazioni incredibili. Io e le pirelli non ci siamo mai capiti, infatti le uniche pacche che ho dato nella vita le ho sempre date quando montavo pirelli.
Anche se fanno della stessa famigli con le Metzeller invece è stato diverso.
Ma monta le solite rensport k, tanta resa e poca spesa, e mettici il 190 dietro
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| 5/19/2012 11:06 AM | |
Il mio consiglio te l ho già dato più volte di persona.... La moto l hai cavalcata la prima volta con le gp racer e ti trovi bene mi sembra, piegare oltre per strada non ha senso, perché devi complicarti la vita? Rimonta le stesse con le mescole invertite rispetto ad ora a parer mio!!!! Poi sul 180 o 190 decidi tu o chi ne sa di più, ma io non mi avventurerei in Pirelli o metz!!!! Per poi cosa? Risparmiare qualche euro e avere un bombardone da 120 cv con il quale magari non ti trovi?
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| 5/19/2012 11:12 AM | |
crifan, 19/05/2012 11.06:
Il mio consiglio te l ho già dato più volte di persona.... La moto l hai cavalcata la prima volta con le gp racer e ti trovi bene mi sembra, piegare oltre per strada non ha senso, perché devi complicarti la vita? Rimonta le stesse con le mescole invertite rispetto ad ora a parer mio!!!! Poi sul 180 o 190 decidi tu o chi ne sa di più, ma io non mi avventurerei in Pirelli o metz!!!! Per poi cosa? Risparmiare qualche euro e avere un bombardone da 120 cv con il quale magari non ti trovi?
C'è del vero in quanto scrive Cri ma visto che di treni su quella moto ne cambierai parecchi qualche prova la devi fare, o non migliorerai mai. Anch'io sono contrario alle Pirelli, avuto due treni e tutte e due le volte passato a Metzeler ho visto la luce, ovviamente nel mio piccolo!
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