Purcy, 05/05/2012 17.27:

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Non esattamente lo stesso dello scrambler: sul sito del produttore spiegano che ce n'è un modello specifico per ogni moto. In alcuni caso (ad esempio per il diavel) sostituisce completamente la lambda, il modello dedicato al mts si inserisce tra la lambda e la centralina siemens per evitare che il valore di o2 scenda al di sotto di una specifica soglia

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uomoragno_76, 05/05/2012 16.41:

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Ma non è lo stesso dispositivo che ha montato Scrambler???

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Furio71.71, 06/05/2012 13.25:

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Ragazzi posso fare una domanda ?
Possibile che nelle discussioni del forum si continui a parlare di difetti di moto che costano un patrimonio e nessuno parla di mandare una bella serie di mail alla Ducati per obbligarli a risolvere dei problemi che DEVONO ESSERE LORO E NON NOSTRI ?
Possibile che la si deve sempre prendere persa e si debba addirittura spendere altri soldi per cercare di limitare quello che è un problema cronico, addirittura aggiungendo centraline non originali che comportano una decadenza della garanzia ?
Questo è un forum ufficiale ed è proprio per questo che si devono sviscerare dei problemi che affliggono la nostra comune moto.
Io non sono un collaudatore, la mia moto me la sono pagata e pretendo che tutta la serie di difetti che presenta mi vengano sistemati in maniera coerente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Furio71.71, 06/05/2012 23.44:

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Io domani, utilizzando il modulo di contatto del servizio clienti Ducati, scrivo dettagliatamente quali sono i problemi che ho riscontrato nella mia moto, compreso il rattoppo delle forcelle holins che comunque continuano a fare rumori metallici.
Questi " vecchi problemi " devono essere risolti.
Se ognuno di noi facesse la stessa cosa, sicuramente dall'altra parte la considerazione sarebbe diversa.

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Purcy, 06/05/2012 23.54:

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Quoto. Farò lo stesso ma sabato prox perchè sono via per lavoro. Ma mi sa che se siamo in due si ottiene poco....fatevi avanti!

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Purcy, 06/05/2012 23.01:

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Cosa vuol dire che sono arrivato tardi? Ho montato il modello che si interpone, se avete il modello che elimina la sonda lambda affari vostri. Adesso per il multistrada vendono il modello che si interpone che non è lo stesso dello scrambler. Comunque, ripeto, non sono un esperto, racconto solo la mia esperienza. Non sono al corrente di tutte le discussioni del forum. L'autore di questa discussione ha chiesto un consiglio ed io ho risposto con la mia esperienza.

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Scrambler4x4, 07/05/2012 09.37:

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Torno a ripetere che non esiste per la MULTISTRADA 1200 distribuita nel mercato Italia la quale monta ECO Mitsubishi una OXYMETT che si interpone.

Ne esiste un solo modello che elimina le sonde.

Tutte quelle che si interpongono non sono nate per la MULTISTRADA 1200 Italia.

Poi se qualche bravo meccanico ha fatto ed applicato la modifica, e la moto va bene, meglio per loro.

Notizia stra-confermata anche dalla DM-Meccanica.

Inoltre da quanto si può vedere dalla foto che hai inserito, la OXYMETT ha 2 cavi che escono dal lato DX che sono quelli che vanno alla ECU e sul lato SX ci sono 2 leds a luce gialla e non 2 cavi che vanno alle sonde.



Facci vedere con foto anche l'altro lato della OXYMETT.

Se fosse come dici tu, la OXYMETT dovrebbe avere 2 cavi a SX che vengono dalle sonde e 2 cavi a DX che vanno alla ECU.

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biwu, 07/05/2012 20.43:

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Non ricordo in quale discussione fosse, ma c'era un multifriends che per il seghettamento faceva riferimento ad un problema del motorino passo passo che aziona l'apertura delle farfalle. In alcuni casi sembra che il motorino (o qualcosa nella catena del ride-by-wire), causasse una continua leggera apertura/chiusura della farfalla a gas costante, generando i seghettamenti indipendentemente dalle mappature...

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