Ciao a tutti , sono appena tornato dal mio primo giro da solo con la MTS 1000 ds, vi dico un po' di impressioni, in modo di capire se la sto capendo o meno:

1) arrivando da una Tuono la guida della Multi è completamente diversa, non ti segue se la tiri giù di corpo, comincia a funzionare stando ben sedudi, piedi ben puntati sulle pedane e via di braccia, basta spingere con convinzione sul manubrio e la moto si butta dentro le curve, bisogna prenderci bene la mano , è strano stare "dritti" con la moto sotto il sedere piegata....

2) oggi, per chi conosce le zone ho fatto Polaveno, Lumezzane e lago d'Idro, il percorso è fatto di curve aperte che non chiudono molto a parte qualche tornantino, percorso misto veloce, una volta impostate bene le curve vengono facili e viene normale dare gas, la faccia sotto il casco è questa

3) Molta fatica invece al ritorno dove ho percorso la tratta Idro, Lodrino, Val Trompia, il percorso qui è più un misto stretto con curve che tendono a chiudere e rientrare, piegando tanto la moto si arriva spesso a grattare con la punta dello stivale che mi da un po' fastidio, sembra di avere un fermo, volevo che la moto potesse piegare ancora un pochino ma niente, l'impressione era di avere il muso della moto un po' "alto" che fatica a chiudere , mi sono abbastanza stressato

A parte quest'ultimo tratto, dove potevo essere anche stanco, penso che la MTS sia una moto divertente da guidare con scioltezza e farla correre dentro le curve veloci, l'unico vizietto è che in alcuni casi tende ad allargare o comunque fatica ad inserirsi nello stretto, qualche ritocchino all'anteriore e penso di togliermi belle soddisfazioni

che ne pensate? ci azzecco qualcosa?

io credo che piu o meno ci ai preso,qualche ritocchino ovviamente dovrai farlo specie nel setting delle sospensioni,il problema che tocca lo stivale è vero da un po fastidioso specie perchè l'istinto te la fa tirare su di colpo per poi rimpostare qui ben vengano le pedane arretrate che poi sono scomode per l'uso turistico ,ma con il tempo si trova pure la sistemazione del piede,cmq secondo me è meglio non oltrepassare quel limite se poi provi a tirare fuori un po il ti troverai ancora meglio certo la tuono è tutt'altra cosa io ogni tanto mi faccio un giro con quella di mio fratello,molto piu agile specie sullo stretto,ma inpossibile con le zavorrine,dopo 100km ti distruggi tu e lei

multilupo, 30/04/2012 16.36:

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io credo che piu o meno ci ai preso,qualche ritocchino ovviamente dovrai farlo specie nel setting delle sospensioni,il problema che tocca lo stivale è vero da un po fastidioso specie perchè l'istinto te la fa tirare su di colpo per poi rimpostare qui ben vengano le pedane arretrate che poi sono scomode per l'uso turistico ,ma con il tempo si trova pure la sistemazione del piede,cmq secondo me è meglio non oltrepassare quel limite se poi provi a tirare fuori un po il ti troverai ancora meglio certo la tuono è tutt'altra cosa io ogni tanto mi faccio un giro con quella di mio fratello,molto piu agile specie sullo stretto,ma inpossibile con le zavorrine,dopo 100km ti distruggi tu e lei

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hai ragione, la Tuono in due è davvero scomoda, ma scusa ci sono le pedane arretrate per la Multi?

adesso do un occhio su nternet

Ci mancavi solo tu, già abbiamo un multifriend che si è appena preso la Tuono e vorrebbe farcela comperare a tutti!

Intervieni sul setting e magari fai qualche modifica, in effetti chi come me è passato dalle sospensioni "normali" della 620 alle Ohlins della 1100S ha trovato una differenza pazzesca!

non voglio farvi comprare una Tuono

Probabilmente le Ohlins tengono meglio le regolazioni e poi sono Olins

devo smanettare di sospensioni, ho visto con le tarature std la forcella è molto frenata e rigida, appena trovo il setting giusto lo posto nella discussione delle tarature.

Io ho una 1100S comprata usata, il multifriend che me l'ha venduta me l'ha consegnata con le sospensioni indurita al massimo. Portata a casa per 150 km le ho sempre lasciate così, so che dovrei provare altre tarature ma mi ci trovo benissimo. Per rendere l'idea, il giorno dopo ho riportato a casa mio figlio dalla piscina e passando sui dossi di rallentamento (quelli alti, da 10 km/h) Kasketto si è lanciato in lodi sperticate trovandola molto più confortevole della Multi 620 che avevo prima...

invece sulla multi ti devi spostare sulla sella il più possibile se vuoi evitare di grattare con tutto il grattabile!

certo non ha bisogno di grandi pressioni ne sulle pedane ne sullo sterzo. ma metti la punta dei piedi sulla pedana e sposta il per quanto ti è possibile.
Non entrare pinzato alla morte, meglio frenare qulche mt prima ed entrare composti in curva e lasciar scorrere la moto (che ha nella percorrenza di curva uno dei suoi punti forti) e appena uscito di curva a moto ancora inclinata, fai fare al pompone il suo dovere...ossia spararti fuori dalla curva con un bel calcio in !

vedrai quante soddisfazioni ti toglierai anche con meno cv della tuono

anche se questa è in pista si apprezza bene il movimento del corpo sulla sella

devo farci km per prenderci un pochino la mano, mi accorgo di essere un pochino teso non conoscendo bene la moto e non sapendo bene come si comporta nella guida sportiva.

Per spiegarmi meglio, ci sono curve che di solito imposto in un modo e so dove va a finire la moto, qui non sono ancora a livello

una volta sciolto son sicuro di ricevere il meglio


azz,per fortuna l'ho presa per andare a spasso con la mia zavorrina, poverina.....so già che non sarà passeggio

DICK.MULTI, 02/05/2012 00.03:

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devo farci km per prenderci un pochino la mano, mi accorgo di essere un pochino teso non conoscendo bene la moto e non sapendo bene come si comporta nella guida sportiva.

Per spiegarmi meglio, ci sono curve che di solito imposto in un modo e so dove va a finire la moto, qui non sono ancora a livello

una volta sciolto son sicuro di ricevere il meglio


azz,per fortuna l'ho presa per andare a spasso con la mia zavorrina, poverina.....so già che non sarà passeggio

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tranquillo vedrai che piacera' anche alla tua zav

multilupo, 02/05/2012 09.17:

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tranquillo vedrai che piacera' anche alla tua zav

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se ne è già innamorata, ha il comodo