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Facebook   ho deciso mi tuonizzoLast Update: 4/10/2012 5:29 PM
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3/18/2012 7:35 PM
 
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altro fatterello: anni fa nel quartiere dove abito c'era un tizio con la falco (qualcuno la ricorda?). Appena metteva in moto nel suo garage sotterraneo (in un palazzo lontano da dove io abito) lo sentiva tutto il quartiere
e parlo di una città, non paesello




REGNO DELLE DUE SICILIE
(N.6976)Regolamento da impiegare a bordo dei legni e dei bastimenti della Real Marina.
Napoli, 20 Settembre 1841

Capitolo XIX
Art.27 - FACITE AMMUINA - All'ordine "Facite Ammuina":tutti chilli che stanno a prora, vann'a poppa e chilli che stann'a poppa vann'a prora; chilli che stann'a dritta vann'a sinistra e chilli che stanno a sinistra vann'a dritta; tutti chilli che stanno abbascio vann 'ncoppa e chilli che stanno 'ncoppa vann'abbascio, passann' tutti p'ò stesso pertuso; chi nun tien nient'a ffa, s'aremeni a'cca e a 'lla.
Ordine: "FACITE AMMUINA"
N.B.:da usare in occasione di visite a bordo delle Alte Autorità del Regno
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3/18/2012 9:40 PM
 
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Re:
Ale398, 18/03/2012 11.44:


Ecco alcuni esempi di scarico alternativo



doppio sovrapposto tipico Aprilia rsv




e poi c'è questa che per ora mi garba pure


In ogni caso valuterò attentamente







il doppio sovrapposto mi sembra uguale a quello che avevo sul VFR .

Comunque preferisco il secondo della mivv







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3/18/2012 10:28 PM
 
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un altra chicca che avevo messo sulla rsv1000 erano i cerchi alleggeriti della rsv1000 r replica Haga

oltre che sentire la differenza di peso pagavano anche
l'occhio














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3/18/2012 10:53 PM
 
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Re:
dema72, 18/03/2012 22.28:

un altra chicca che avevo messo sulla rsv1000 erano i cerchi alleggeriti della rsv1000 r replica Haga

oltre che sentire la differenza di peso pagavano anche
l'occhio














Hi hi hi hi erano gli OZ ...venivano montati sulla tuono racing bianchi sul modello 2003 poi blu dal 2005.....lo so è una bella chicca,ma ho,letto che con opportune modifiche si possono montar anche quelli con lo stesso disegno che monta la tuono dal 2006



comunque la racing comincia ad essere una ficata




SE NON AMI SEI GIA' MORTO !
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3/18/2012 11:09 PM
 
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Domani mattina mi sa che andrò a far colazione da Guastavino...




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3/19/2012 5:02 PM
 
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Ritirata.. è un aereo...e beve di conseguenza




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3/19/2012 5:08 PM
 
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L'importante è che godi





Winning isn't everithing, it's just that losing really sucks

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3/19/2012 5:20 PM
 
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Re:
Ale398, 19/03/2012 17.02:

Ritirata.. è un aereo...e beve di conseguenza





buon divertimento Ale




Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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3/19/2012 6:14 PM
 
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Re:
dema72, 18/03/2012 22.28:

un altra chicca che avevo messo sulla rsv1000 erano i cerchi alleggeriti della rsv1000 r replica Haga

oltre che sentire la differenza di peso pagavano anche
l'occhio













Bella cazzuta così Luca, io ho messo sulla mia RSV1000R 2006 i cerchi rosso fluo della serie NERA in magnesio forgiato






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3/19/2012 7:14 PM
 
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..non mi collego e guarda che mi combini!!


ciao caro!

un mio caro amico di "girelli" ne possedeva una identica tenuta maniacalmente ma non riuscì mai a guidarla con scioltezza dicendo che ne aveva timore , la scambiò la scorsa stagione (alla pari) con un Multi 1000 e all'improvviso da fermone pauroso si trasformò in veloce piegone!

Ma, per quel poco che ti conosco, sono sicuro che chi girerà con te di quella moto vedrà solo il sedere.....ma forse é meglio perchè il frontale non si può vedere

E a questo proposito ho già pronte le foto della modifica fatta dal mio amico , sostituendo il fanale con quello che montava Domenico sul Tiger...se paghi bene te le passo.

Spero di vederla presto dal vivo, anche se arriverò con il mio muletto

Buona strada!!





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3/20/2012 1:07 AM
 
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Complimenti!
La Tuono mi è sempre piaciuta ed ho "sbavato" non poco dietro alla "Replica" bianca di qualche anno fa

Però, come ti ha già detto qualcun'altro: attenzione
questa rientra nel genere di moto dove il limite lo fa l'uomo e non il mezzo








"La multistrada (620-1000-1100) e' una moto fantastica ma con una bellezza piu' cerebrale,
che solo una particolare categoria di motociclisti ha capito ed apprezzato"
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3/20/2012 9:32 AM
 
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Re:
Ale398, 16/03/2012 22.32:

Anche con il telaio color oro che evoca la limited edition del 2002 non è male direi








la BAVA alla bocca







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3/20/2012 3:05 PM
 
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Ma sticazzi ale complimenti!

Mo babbè ci vediamo direttamente al ristorante...

Anche a me piace lo scarico a tromboncino, o in alternativa uno scarico doppio più corto, non come il multi, diciamo come la streetfighter per capirci.




Nando
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3/20/2012 6:12 PM
 
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Vedo che non ti vuoi rassegnare alla vecchiaia incipiente...

Ma tu non eri quello che prediligeva le piccole cilindrate??? Effetto collaterale della 1200???


Comunque, bravo Ale, bel mezzo





Nelle foto sopra: le "mie parti" - Per lo spazio esterno mi sto attrezzando
Multistrada 1200S Sport Nera... L'esistenza come voi la conoscete è terminata. La resistenza è inutile...
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3/21/2012 8:35 PM
 
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Re:
Cione66, 20/03/2012 18.12:

Vedo che non ti vuoi rassegnare alla vecchiaia incipiente...

Ma tu non eri quello che prediligeva le piccole cilindrate??? Effetto collaterale della 1200???


Comunque, bravo Ale, bel mezzo




Sarei ancora per le piccole cilindrate....ma piccole fa rima con economico e allora guardandomi in giro tra le papabili c'era la street triumph 675 r che per costare 9000 euri nuova hanno economizzato su sospensioni cerchioni e freni....e comunque usata la trovi a prezzi molto superiori a quello che ho speso oppure la duke stessi prezzi dotazione superiore alla triumph ma monocilindrica e rifinita con la cazzuola e la picozza....insomma il mio desiderio era una moto di livello superiore alla precedente, più comoda e che non costasse molto di più di quello che ricavavo dalla vendita....credo di essere riuscito a risolvere la questione sacrificando solo la mia idea su cilindrata e cavalli.
Sulla leggerezza invece no nonostante sembri un motone pesa 10 kg in meno della speed triumph e 1 kg in più della monster s4r....se poi elimino il Boiler toglierò mi hanno detto 10 kg ..e l'idea mi piace




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3/23/2012 9:56 PM
 
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bella mi e' sempre piaciuta ma non capisco perchè ti ho sempre visto con il monster 398 e la s4r in garage ,adesso spunti con il tuono.
hai le idee confuse? passi dai 30 ai 140 cv??




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sotto la panza c e' la sostanza..
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3/23/2012 10:07 PM
 
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Re:
Cione66, 20/03/2012 18.12:

...Ma tu non eri quello che prediligeva le piccole cilindrate??? Effetto collaterale della 1200???




La seconda che hai detto!




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3/24/2012 5:38 PM
 
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Oggi è stata la vera prova mi sono fatto 200 km con la cumpa per le strade che dico io ....risultati


-non sono stanco e questo è molto positivo

-tra le curve comincio a sentirmi bene anche se prima andavo più forte ma mi devo ambientare la moto richiede una guida più fisica

-coppia spettacolare continuo ad usare troppo il cambio pian piano dovrò abituarmi alle potenzialità elevate del mezzo

-uscita di curva spettacolo comincio a dare gas senza scodate

-sospensioni rispetto al monster sembra di camminare sulle nuvole,con il monster ogni buca erano dolori ai gioielli e alle braccia.

-freni un altro pianeta sarà la pompa radiale braking comunque consente delle belle staccate mai viste prima....ma forse prima frenavo di meno

-singhiozzi o seghettamenti...eh si al minimo bisogna tenere la frizza altrimenti sembra di essere a bordo di un cammello ...so che anche la multi 1000 ne soffriva pazienza mi abituerò
-consumi ..... non faccio proclami ma direi che se faccio i 12 a litro sono già a buon punto..purtroppo lo sapevo già

Ma perchè non ci ho pensato prima a fare questo acquisto?




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3/24/2012 6:33 PM
 
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Re:
Ale398, 24/03/2012 17.38:

Oggi è stata la vera prova mi sono fatto 200 km con la cumpa per le strade che dico io ....risultati


-non sono stanco e questo è molto positivo

-tra le curve comincio a sentirmi bene anche se prima andavo più forte ma mi devo ambientare la moto richiede una guida più fisica

-coppia spettacolare continuo ad usare troppo il cambio pian piano dovrò abituarmi alle potenzialità elevate del mezzo

-uscita di curva spettacolo comincio a dare gas senza scodate

-sospensioni rispetto al monster sembra di camminare sulle nuvole,con il monster ogni buca erano dolori ai gioielli e alle braccia.

-freni un altro pianeta sarà la pompa radiale braking comunque consente delle belle staccate mai viste prima....ma forse prima frenavo di meno

-singhiozzi o seghettamenti...eh si al minimo bisogna tenere la frizza altrimenti sembra di essere a bordo di un cammello ...so che anche la multi 1000 ne soffriva pazienza mi abituerò
-consumi ..... non faccio proclami ma direi che se faccio i 12 a litro sono già a buon punto..purtroppo lo sapevo già

Ma perchè non ci ho pensato prima a fare questo acquisto?








3/25/2012 3:41 PM
 
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bellissima moto [SM=x52767]
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