| * | | | Post: 346 | Registered in: 6/25/2004
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 3/3/2012 5:56 PM | |
Fino ad ora ho postato topic di problemi passabili ma adesso sono appena tornato da un giro di 400 km e adesso si' che un problema vero c'e'  e cioe' mi continuano ad uscire le marce basse  Nei primi 1000 km era successo 2 volte con la prima, oggi ho fatto con un amico giro dei monti lessini-vallarsa dove per lunghi pezzi dovevo tenere la seconda viste le miriadi di curve e visto che la mts sotto i 3000 mitraglia, insomma quando rilascio il gas circa un 10 volte  e' uscita la seconda ed una volta in una curva il difetto mi ha fatto invadere la corsia opposta per l' improvvisa mancanza di trazione  Cosa puo' essere? Una banalita' tipo frizione troppo tirata (io non ho toccato niente)? Quando partite da fermo la prima vi prende subito all' inizio del rilascio della leva? Poi visto che ci sono speravo di avere l' onore di usare il freno posteriore per tutto il periodo che tengo la mts, beh dopo 1500 km e come non averlo gia' piu'  Insomma ho avuto una ventina di moto nella mia vita di tutte le marche ma mai in 1500 km ho avuto tutte queste seccature e per me il lato affidabilita' va al primissimo posto rispetto goduria di guida, ecc. [Edited by DavidK450 3/3/2012 7:00 PM] |
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| 3/3/2012 6:21 PM | |
ciao davide
se non ricordo male se n’era già parlato ( un ragazzo era caduto in pista ) e mi sembra ( non vorrei sbagliare ) che fosse qualcosa da regolare o sistemare ( comunque una baggianata ) 
Portala a farla vedere dal conce e vedrai che non ti succederà più….
ps: provo a cercarmi il 3d 
per il freno posteriore c’è un kit ( da richiedere in garanzia) che ti risolve il problema [Edited by pacioccone66 3/3/2012 6:26 PM]
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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| 3/3/2012 6:24 PM | |
trovata
freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9955817
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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| 3/3/2012 6:34 PM | |
Ok grazie, come sempre tutti molto gentili. Io ho la grande sfortuna di avere un meccanico a merano che e' un cane per dirlo in modo educato, quando gli avevo detto della prima, visto che la marcia seconda me l'ha fatto solo da oggi, mi ha detto mai sentito questo problema e provandola il tuo cambio e' perfetto come se mi inventassi le cose. L' unica cosa da fare e' che mi stampo tutto il topic che mi hai gentilmente segnalato e glielo faccio ben leggere  Se mi continua a far problemi a metterci le mani, anche sul freno adesso, ci impiego poco a scrivere a ducati  |
| ****** | | | | Post: 157 | Registered in: 12/31/2011
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| 3/3/2012 6:36 PM | |
DavidK450, 03/03/2012 17.56:
Fino ad ora ho postato topic di problemi passabili ma adesso sono appena tornato da un giro di 400 km e adesso si' che un problema vero c'e' e cioe' mi continuano ad uscire le marce basse Nei primi 1000 km era successo 2 volte con la prima, oggi ho fatto con un amico giro dei monti lessini-vallarsa dove per lunghi pezzi dovevo tenere la seconda viste le miriadi di curve e visto che la mts sotto i 3000 mitraglia, insomma quando rilascio il gas circa un 10 volte e' uscita la seconda ed una volta in una curva il difetto mi ha fatto invadere la corsia opposta per l' improvvisa mancanza di trazione Cosa puo' essere? Una banalita' tipo frizione troppo tirata (io non ho toccato niente)? Quando partite da fermo la prima vi prende subito all' inizio del rilascio della leva? Poi visto che ci sono speravo di avere l' onore di usare il freno posteriore per tutto il periodo che tengo la mts, beh dopo 1500 km e come non averlo gia' piu' Insomma ho avuto nella mia vita una ventina di moto nella mia vita di tutte le marche ma mai in 1500 km ho avuto tutte queste seccature e per me il lato affidabilita' va al primissimo posto rispetto goduria di guida, ecc.
Ciao,
No a me Per esempio la moto comincia a muoversi dopo la metà della corsa della leva! |
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| 3/3/2012 6:49 PM | |
DavidK450, 03/03/2012 18.34:
Ok grazie, come sempre tutti molto gentili. Io ho la grande sfortuna di avere un meccanico a merano che e' un cane per dirlo in modo educato, quando gli avevo detto della prima, visto che la marcia seconda me l'ha fatto solo da oggi, mi ha detto mai sentito questo problema e provandola il tuo cambio e' perfetto come se mi inventassi le cose. L' unica cosa da fare e' che mi stampo tutto il topic che mi hai gentilmente segnalato e glielo faccio ben leggere Se mi continua a far problemi a metterci le mani, anche sul freno adesso, ci impiego poco a scrivere a ducati
dai retta a me
scrivi al servizio clienti Ducati e raccontagli tutto ( cambio e freno posteriore ) e segnalagli anche che questo meccanico è un po duro di comprendonio
Sono molto gentili e disponibili e magari ti dirottano in un’altra officina o “cazziano” il meccanico
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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| 3/3/2012 6:57 PM | |
Potrebbe essere il tamburo di selezione delle marce.....difettoso.
Il nostro amico Gerry McCoy l'ha cambiato pochi giorni fa per il tuo stesso problema. Prova a contattarlo e fatti spiegare!
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| 3/3/2012 6:59 PM | |
multirenzo, 03/03/2012 18.57:
Potrebbe essere il tamburo di selezione delle marce.....difettoso.
Il nostro amico Gerry McCoy l'ha cambiato pochi giorni fa per il tuo stesso problema. Prova a contattarlo e fatti spiegare!
grande Renzo
OT on:
ti ha contattato Stincodisanto?
OT off. [Edited by pacioccone66 3/3/2012 6:59 PM]
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
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| 3/3/2012 6:59 PM | |
Guarda anch'io ho avuto l'esperienza di perdere qualche volta la seconda, mi ero anche preoccupato e ne avevo parlato al Mecca.
Mi ha consigliato prima di mettere le mani sul cambio di provare e riprovare, sul dritto ovviamente ed in condizioni di sicurezza, avendo però l'accortezza di introdurre la marcia con un colpo deciso e non di appoggiarla solamente ... Che poi era ciò che ho sempre fatto con le precedenti ducati e meno "decisamente" con quest'ultima che, a mio parere, aveva gli innesti più "dolci" delle precedenti ....
Avrò fatto cento prove, a tutti i regimi possibili ... ma soprattutto scalando da una terza allegra e dopo un paio di secondi riaprendo deciso il gas (che era poi la situazione in cui mi saltava la marcia) ... mai dico mai più una sfollata .....
Vero è che su alcune moto hanno trovato un difetto al cambio, che si palesava proprio con questa anomalia, e l'hanno risolta con un intervento in garanzia...
dai retta ... provaaaaa
fino  |
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| 3/3/2012 7:06 PM | |
pacioccone66, 03/03/2012 18.59:
grande Renzo
OT on:
ti ha contattato Stincodisanto?
OT off.
Ciao Benny!
No, non mi ha contattato, perchè?
Ha un problema al cambio anche lui? 
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| 3/3/2012 7:07 PM | |
Scusa ma cosa vuol dire, mi devo mettere li' con martello a mettere dentro la marcia? E poi non si tratta nel momento della scalata che lo fa ma per esempio sono in seconda da un minuto, lascio il gas e tutto all' improvviso esce!!! Ma stiamo scherzando???? Una moto cosi' piuttosto la butto nel fosso!!! Ripeto che oggi per sta m. di cambio ho fatto un' invasione di corsia e se no mi risolvono torno a bmw o ktm in un tetra secondo! |
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| 3/3/2012 7:10 PM | |
multirenzo, 03/03/2012 19.06:
Ciao Benny!
No, non mi ha contattato, perchè?
Ha un problema al cambio anche lui?
no no…..
voleva sapere le misure della piastra x il navigatore ( tipo quella che ti ho dato io o come l’ha fatta Kasko)
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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| 3/3/2012 7:27 PM | |
non ti devi mettere col martello, devi introdurre la marcia con un colpetto secco e deciso e non con una progressiva pressione del piede ..
cosa che peraltro viene naturale tenendo la punta dello stivale sulla pedana e spostando il piede per ogni cambiata ... se invece tieni il tacco sulla pedana e la punta del piede sempre sulla leva (tipico BMW), allora ecco si rischia di introdurre "male" la marcia...
Sia chiaro che non voglio dire che il "sistema" ducati sia quello buono, quello dei puri e duri ... anzi l'altra volta provando l'husky nuda una delle cose che più ho apprezzato erano gli innesti delle marce di quella moto, dico solo che gli il cambio ducati è così.. in particolar modo durante il rodaggio
fino |
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| 3/3/2012 7:30 PM | |
[POSTQUOTE][QUOTE:116123342=multirenzo, 03/03/2012 18.57]Potrebbe essere il tamburo di selezione delle marce.....difettoso.
Il nostro amico Gerry McCoy l'ha cambiato pochi giorni fa per il tuo stesso problema. Prova a contattarlo e fatti spiegare! [SM=x52767]
[/QUOTE][/POSTQUOTE]
quando si è verificato il problemino ho preteso la sostituzione...me l'avrebbero anche fatta ma bisogna smontare tutto il motore...con la sincronizzazione del sofware tutto si è risolto [SM=x52783] |
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| 3/3/2012 7:31 PM | |
[POSTQUOTE][QUOTE:116123883=(fino), 03/03/2012 19.27]non ti devi mettere col martello, devi introdurre la marcia con un colpetto secco e deciso e non con una progressiva pressione del piede ..
cosa che peraltro viene naturale tenendo la punta dello stivale sulla pedana e spostando il piede per ogni cambiata ... se invece tieni il tacco sulla pedana e la punta del piede sempre sulla leva (tipico BMW), allora ecco si rischia di introdurre "male" la marcia...
Sia chiaro che non voglio dire che il "sistema" ducati sia quello buono, quello dei puri e duri ... anzi l'altra volta provando l'husky nuda una delle cose che più ho apprezzato erano gli innesti delle marce di quella moto, dico solo che gli il cambio ducati è così.. in particolar modo durante il rodaggio
fino [SM=x52783] [/QUOTE][/POSTQUOTE]
[SM=x52767] [SM=x52767] bisogna cambiare deciso con molto carattere e la marcia non esce più ....il piede lo devi spingere con leggera forza in scalata così sollevarlo con energia [SM=x52767] [Edited by GOLDEN_EAGLES 3/3/2012 7:37 PM] |
| * | | | Post: 346 | Registered in: 6/25/2004
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| 3/3/2012 7:45 PM | |
Io continuo a pensare che non sia un problema di forza perche' abituato agli stivali da enduro rigidi ho sempre innestato le marce alzando addirittura il piede e dando un bel colpo alla leva per l' innesto, no no qui c'e' qualche cosa che non va ne sono sicuro..... |
| ** | | | Post: 564 | Registered in: 6/2/2010
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| 3/3/2012 8:56 PM | |
se non ricordo male anche vmarea ebbe un problema di cambio,e cambiarono gli ingranaggi. |
| * | | | Post: 2,283 | Registered in: 6/29/2010
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| 3/3/2012 10:17 PM | |
Il mio problema è che quando arrivo al semaforo, scalo fino a quando sul display esce lo zero che appunto indica il folle, appena lascio la frizione, dentro è ancora
Inserita la seconda, non accadeva spesso, ma è pericoloso in quando potrei cadere d fermo come un pirla, inoltre rispetto all'altra il cambio è proprio duro sopratutto in scLta, visto che a giugno scade la garanzia, me la sono fatta vedere, lo Store a Torino mi ha detto che non ero l'unico che ha avuto quel problena e mi sta cambiando l'alberino che appunto seleziona le marce, non devono neanche aprire il motore, lo sfilano ne inseriscono uno nuovo, controllano l'olio eventuale rabbocco e martedì la ritiro e vi dirò come va.
Scusate l'ortografia ma sono dal cell [Edited by Gerry McCoy. 3/3/2012 10:50 PM]
Winning isn't everithing, it's just that losing really sucks |
| * | | | Post: 17,484 | Registered in: 10/1/2005
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| 3/3/2012 10:26 PM | |
Non per fare il pilota, che certo non lo sono, ma a volte bisogna adattarsi alle moto nuove e non per forza far adattare le moto a noi  |
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| 3/4/2012 12:11 AM | |
[POSTQUOTE][QUOTE:116126073=Gerry McCoy., 03/03/2012 22.17]Il mio problema è che quando arrivo al semaforo, scalo fino a quando sul display esce lo zero che appunto indica il folle, appena lascio la frizione, dentro è ancora
Inserita la seconda, non accadeva spesso, ma è pericoloso in quando potrei cadere d fermo come un pirla, inoltre rispetto all'altra il cambio è proprio duro sopratutto in scLta, visto che a giugno scade la garanzia, me la sono fatta vedere, lo Store a Torino mi ha detto che non ero l'unico che ha avuto quel problena e mi sta cambiando l'alberino che appunto seleziona le marce, non devono neanche aprire il motore, lo sfilano ne inseriscono uno nuovo, controllano l'olio eventuale rabbocco e martedì la ritiro e vi dirò come va.
Scusate l'ortografia ma sono dal cell[/QUOTE][/POSTQUOTE]
scusa mccoy ma di quale alberino parli...i pezzi inquisiti da sostituire sono quelli indicati e si deve smontare tutto il motore per sostituirli.
[IMG]http://im2.freeforumzone.it/up/28/80/570373680.gif[/IMG] [Edited by GOLDEN_EAGLES 3/4/2012 12:12 AM] |