domanda da un novizio a 'vecchi' proprietari di MTS 1200: che tipo di benzina usate voi? benzina normale o tipo V-Power? Sento pareri contrastanti..(ovviamente la domanda non si riferisce al prezzo). Vorrei il meglio x la mia nuova principessa..senza correre rischi di 'rovinare' il suo cuore. Grazie in anticipo. S.

Marco a te la parola.

samferrari, 09/02/2012 21.56:

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Marco a te la parola.

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Che domande !
Lo skifo a 95 MAI
Manco nel Briggs & Stratton del tagliaerba.

Sempre messo la benzina normale.

Pure io sia nella Multi che nella Mucca...mai avuto problemi (siam a quasi 80000 km percorsi)..la Titti pure

La Normale aveva 96Ot la usavo a 14anni nel Garelli.
Poi ho provato la Super ,se posso non regredisco

Se è per questo puoi andare anche oltre.
Il discorso è differente.
Qui chiedevano se usare la benzina normale avesse qualche controindicazione.
Secondo me no.
Ne avrebbe di più su un motore tecnologicamente più vecchio.

se continua di questo passo finiremo per metterci quella agricola [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52780]
a parte gli scherzi con la v power la senti diversa più pronta e decisa e credo che qualche km in più riesci anche a farli (ma non ho riscontrato) rispetto alle concorrenti. Quando capita la faccio sempre.

GOLDEN_EAGLES, 10/02/2012 19.40:

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se continua di questo passo finiremo per metterci quella agricola
a parte gli scherzi con la v power la senti diversa più pronta e decisa e credo che qualche km in più riesci anche a farli (ma non ho riscontrato) rispetto alle concorrenti. Quando capita la faccio sempre.

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Certo che di money da buttare c'e' parecchia gente che ce l'ha!
Già la normale costa un botto!
E poi mica e' un caccia che va a combustibile speciale, e' un normale mezzo a motore e se vanno tutti a verde perché non dovrebbe andare anche lei

Sarebbe interessante un parere competente. Sulla 620 il mecca mi sconsigliò di usare la V-Power, non venendo riconosciuta dalla centralina non c'erano vantaggi, a suo dire. In effetti, provata per un migliaio di km consecutivi la moto sembrava più fluida ma il consumo è aumentato e le prestazioni non hanno avuto incrementi percettibili.

basta che non usi il gasolio

I motori moderni hanno il sensore di battito che adatta automaticamente il tipo di benza.

Premesso questo, in occasione dei miei viaggi ho messo tutti i tipi di benza, anche la 91 ottani, e non ho mai notato differenze ne nei consumi ne nelle prestazioni (mi riferisco alla bmw kr, che essendo abbastanza pompata tutti dicono che dovrebbe soffrire se si utilizza benza con numero di ottani inferiore a 98).

Per ultimo, qui vicino c'è la Slovenia dove la 100 ottani costa quasi come la 95 (1,45 euro / litro), e quindi quando vado anche con l'auto da quelle parti metto sempre la 100 e ribadisco che non sento differenze.

Discorso diverso sulla falciatrice dove devo usare perforza la 98 o 100, ma quello è un motore di 20 anni fà progettato anche prima (a carburatore e senza sensori vari) per l'uso di benzina super.

conclusione: non buttate soldi dove non serve.

Personalmente ho sempre usato la normale; in un paio di occasioni ho voluto provare la v-power.
Il primo pieno per pulire il serbatorio dalla normale ed il secondo (penso e spero) solo v-power, non ho notato alcuna differenza sul rendimento, quindi sin'ora a 25.000 kilometri, continuo con la norm.

la normale va benissimo!!...comunque anche io uso quella con più ottani, la moto è più fluida e più pronta, non aspettarti cambiamenti sconvolgenti ma io sento abbastanza la differenza...inoltre riduce i residui della combustione lasciando il motore più pulito....comunque ti ripeto che la super normale va benissimo!

La benzina agricola come il gasolio agricolo si chiama così solo perchè è detassato/a ,per la benzina cambia anche il colore ,per il resto è uguale a quella del distributore.
Io sento la differenza anche tra le benzine a 100Ot di marchio diverso (preferisco la WR100) ,la V-Power è 101
Per quanto riguarda il sensore di detonazione lo hanno solo i motori compressi ,ad esempio la punto abhart con la benzina a 95Ot ha 150Cv con la 98Ot 155Cv
Con un motore normale come quello della multi non si avranno incrementi di potenza ma una maggiore fluidità ,minori vibrazioni ,una maggiore pulizia e se si mantiene il motore pulito il rendimento sarà costante nel tempo.
Un motore sporco rende meno e beve di più

Per ora e fino a quando potrò permettermelo la 100 continuerò a metterla nel BCS ,nel tagliaerba ,nel decespugliatore nello sputer ,nella moto ,nel'auto ,nel camion...ooops il camion va a gasolio...appunto è un camion ,e anche qui il gasolio non è tutto uguale

[POSTQUOTE][QUOTE:115731201=multifolle, 10/02/2012 19.53]



Certo che di money da buttare c'e' parecchia gente che ce l'ha!
Già la normale costa un botto!
E poi mica e' un caccia che va a combustibile speciale, e' un normale mezzo a motore e se vanno tutti a verde perché non dovrebbe andare anche lei [SM=x52770]



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non sconvolderti se ti dico che ogni 4 pieni ci metto anche un pò di antidisncrostante per gli inettori...sono molto scettico sulla qualità della benza fornita oltre ai sedimenti all'acqua ecc ecc e ci tengo molto per il cuore della bestiola e faccio rifornimento monomarca perchè un pomparolo mi disse che erano obbligati ogni giorno a trasmettere i dati della benza alla società fornitrice.
ps il mio è un caccia!! [SM=x52778] [SM=x52778]
ciao [SM=x52783]