dimenticavo...questa aveva già il metano montato

detto fatto...http://www.subito.it/auto/mercedes-500-sel-imp-metano-padova-15508047.htm

sinceramente dubito, vista la presenza di un impianto a metano, che il kmtraggio sia quello indicato. La macchina andrebbe vista e provata. Su queste auto ci vuole un impianto fatto a regola d'arte e dimensionato correttamente e in giro ci sono tanti che si improvvisano a fare questi lavori abituati alla classica panda 4x4.

stoccarda350, 5/11/2012 2:18 PM:

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Astenersi scassacazzi!

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ovvero tutti i membri SC!!

eboati, 11/05/2012 17.56:

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ovvero tutti i membri SC!!

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Soprattutto!!!

:-D :-D

...io no...gli volevo chiedere se la voleva permutare con una vespa 50 da restaurare,passaggio a suo carico

eboati, 11/05/2012 17.56:

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ovvero tutti i membri SC!!

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eboati, 11/05/2012 17.56:

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ovvero tutti i membri SC!!

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ma SC sta per ScassaCazzi?

Giovanni

giodil1962, 12/05/2012 08.40:

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ma SC sta per ScassaCazzi?

Giovanni

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www.youtube.com/watch?v=C5dw2mzwwCY

questo video lo dedichiamo al caro 1wm067...così tanto per fargli venire ancora di più la voglia di w140. (notate il giovanissimo jeremy)

sembra che la w140 di STUTTGART e venduta.....credo che ha concluso percui ha chiuso l'asta.....facci sapere....

Certo che Je t'aime non plus...per una Mercedes...sembra una di quelle hotline pezzotte con le pornostar anziane e senza denti...

e'un video che ho gia'visto diverse volte.
che macchina e che stile in movimento mai piu'rivisto da MERCEDES una S cosi', che peccato.
grazie BRUNO SACCO per quello che hai creato e che oggi non riescono piu' a fare

1wm067, 15/05/2012 21.21:

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e'un video che ho gia'visto diverse volte.
che macchina e che stile in movimento mai piu'rivisto da MERCEDES una S cosi', che peccato.
grazie BRUNO SACCO per quello che hai creato e che oggi non riescono piu' a fare

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PS a proposito di Bruno Sacco:

la sua MB favorita, confessò in una intervista, è la C126...la W140 la porto come esempio di bruttura pachidermica..

eboati, 5/15/2012 10:14 PM:

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PS a proposito di Bruno Sacco
..la W140 la porto come esempio di bruttura pachidermica..

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...diviene difficile dargli torto!!!

eboati, 15/05/2012 22.14:

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PS a proposito di Bruno Sacco:

la sua MB favorita, confessò in una intervista, è la C126...la W140 la porto come esempio di bruttura pachidermica..

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Aveva pienamente ragione!

lorenzo.savi., 16/05/2012 00.05:

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...diviene difficile dargli torto!!!

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... per dargli torto basta non essere dotati del senso della vista.

bellissima la 126 soprattutto in versione coupè ma la 140 secondo me incarna alla perfezione il l'inizio del teutonico delirio di onnipotenza quando il marco era la moneta forte e tutto doveva trasudare germanità. Sarà grande, forse pachidermica ma soprattutto in tinte come il grigio chiaro metallizzato le sue dimensioni sono molto dissimulate.

cinesino, 16/05/2012 09.22:

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bellissima la 126 soprattutto in versione coupè ma la 140 secondo me incarna alla perfezione il l'inizio del teutonico delirio di onnipotenza quando il marco era la moneta forte e tutto doveva trasudare germanità. Sarà grande, forse pachidermica ma soprattutto in tinte come il grigio chiaro metallizzato le sue dimensioni sono molto dissimulate.

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Il senso è proprio questo. Se la 116 era stata l'esaltazione del tecnica automobilistica (il massimo che si potesse esprimere in quegli anni: non esiste auto migliore in tale senso della 116), la 126 rappresentò un punto di equilibrio, volto a soddisfare una visione più completa dell'auto, che tenesse conto anche di aspetti meno tecnici, più commerciali (a cominciare dalla linea, ben più aggraziata pur rappresentando un'evoluzione di quella della 116). Con la 140, si passa all'opposto: le motivazioni commerciali sopravanzano quelle tecniche e quelle - le migliori - dell'equilibrio. Perché il board decise di sfidare la Rolls-Royce/Bentley. Almeno avessero avuto ragione, oggi si poteva anche dire che era stata mossa azzeccata... Invece, oltre a fare di una modella una cicciona (certo, molto confortevole: indubbiamente, una Valeria Marini solletica molto più l'istinto di una Carla Bruni, ma chi ha gusto non sceglierà mai la prima... il gusto alle volte impone delle piccole costrizioni, se non sacrifici!), le vendite hanno dato torto a lor signori del board. La 140 non è stata un flop, ma avrebbe dovuto superare il milione di unità prodotte (la 126 superò le 800mila), mentre vendette addirittura un soffio meno della 116: d'accordo che i numeri non sono tutto, ma quando ci sono tali differenze, c'è poco da difendere...

Insomma, Valeria Marini è scomparsa o quasi, Carla Bruni è sotto gli obiettivi ancor oggi (che non è neanche più premiére dame)...

concordo ma alla fine è il gusto soggettivo che qui si discute e per quanto sia stata un flop commerciale, per quanto fosse pachidermica a tanti piace quel senso di solidità e qualità a piene mani che trasmetteva e trasmette ancora oggi.