1/9/2012 3:39 PM |
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| | | Post: 92 | Registered in: 7/27/2010
| Location: MILANO | Age: 42 | |
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Ciao a tutti,
eccovi le immagini della prima uscita di un mio recente acquisto.
Luca mi aveva "beccato con le mani nel vasetto della marmellata" e quindi mantengo l'impegno di postare le immagini.
Si tratta di un panther G della Armortek, completo di pressoché tutto quel che mi può venire in mente.
Carro, motion pack, sound pack, smoke pack, e luci funzionanti.
La cosa curiosa è che funziona su due sistemi di batterie separate. Il classico 24v per il carro ed una batteria a margine da 12v per il resto. Vari interruttori per escludere quel che si vuole (suono, luci e fumo, che consuma molto). Insomma, devo ancora studiarne bene gli schemi elettrici, ma direi che nel complesso è ben studiato.
Ho tirato solo qualche madonna all'inizio perchè mi son dovuto studiare i poli del connettore, visto che per le ricariche usa due spine (una 12 ed una 24v) di tipo inglese... solo che lavorando in CC anzichè CA era necessario conoscere le polarità.
A parte questa sciocchezza (e trovare qui i connettori/spine inglesi) tutto funziona benissimo.
Risulta molto silenzioso nel movimento, ma con la scheda sonora attiva fa proprio un bel baccano. Non ho ancora testato il sistema di fumo, lo farò al più presto, dato che ho già acquistato un barilotto di liquido per generatori di fumo.
Nel complesso il modello mi piace e mi sembra ben fatto, si tratta di un G tardivo (riconoscibile dal baffo dello scudo del cannone)... anche se qualcosa evidentemente manca, ovvero i soppressori di fiamma sugli scarichi (Flammvernichter) tipici degli G tardivi. A tutti gli effetti lo schema degli scarichi a due tubi sottili mi pare di un Panther iniziale.
Per realizzare i due tuboni credo non ci siano grossi problemi, ma ho dubbi su come e dove rimediare le due ventole fisse (a mo' di turbina di aereo) in cima agli scarichi. Devo trovare qualcosa in metallo perchè temo che la plastica si deteriori con il fumo rovente.
Ecco le prime foto... abbiate pietà per la qualità pessima (fatte col telefono) delle stesse.
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1/9/2012 4:41 PM |
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| | | Post: 3,358 | Registered in: 1/25/2008
| Location: CHIETI | Age: 34 | |
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Bello bello, bello, non vedo l'ora di vederlo dal vivo.... Quando?????
L'appuntamento più vicino potrebbe essere Verona.
Finalmente, a parte il pantera di Otto, ne vediamo un altro all'opera... E sarà anche l'ultimo che vedremo mi sa a meno che qualcuno non ne compri uno.
Qualche vocina mi dice che ci sarebbe anche un genovese... ma si è disperso tra le scie delle comete
Comunque, ottima realizzazione --------------------------------------------------
Ciao
Andrew |
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1/9/2012 4:44 PM |
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| | | Post: 964 | Registered in: 9/7/2009
| Location: MILANO | Age: 43 | |
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Complimenti per l'acquisto
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http://www.rctankir.com
IL VERO RCTANKIR
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1/9/2012 5:23 PM |
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| | | Post: 1,993 | Registered in: 1/21/2008
| Location: PARMA | Age: 53 | |
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Complimenti Jan per l'acquisto, è stato un carro preso veramente bene.
Volendo proprio fare i precisini le tue perplessità sono confermate. Il carro sembra avere l'impostazione generale di un G late tranne che per alcuni piccoli particolari.
Sul mantello del cannone mancano due specie di cerniere per parte il cui uso sembra essere scononsciuto, nonchè il blocco di arresto per il mantello posizionato sulla casamatta della torretta.
Il gruppo degli scarichi sembrerebbe più corrispondere al G early, nel modello late viene sostituito il basamento con uno scatolare (guardi le foto del mio e lo vedi- il tuo dovrebbe essere stato fatto da un artigiano americano ed è molto ben fatto).
Le marmitte corrette dovrebbero essere quelle che io chiamo a tubo di stufa (i Flammvernichter), con un pochino di pazienza si riesce a fare la ventola interna come ha fatto Simon Manning.
La pala non era propriamente in quella posizione perchè bisognava creare un incavo di alloggiamento nel parafango laterale.
Se hai voglia sostituisci i ganci a C con quelli di Winstone, non costano molto ma rendono decisamente meglio per correttezza di forma.
Alla prossima |
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1/9/2012 5:43 PM |
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| | | Post: 92 | Registered in: 7/27/2010
| Location: MILANO | Age: 42 | |
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Gli scarichi sono molto della serie iniziale.
Ga quello che son riuscito a ricostruire sono proprio della prima seria, poi per questioni di surriscaldamento hanno fatto uno scarico TRIPLO per la sola bancata sinistra... poi hanno fatto un flammvernichter solo per il tubo centrale della bancata sinistra e per il singolo dela destra, infine risolti i problemi di surriscaldamento hanno fatto i due tubi di stufa per entambi i tubi.
Nello jagd hanno poi fatto i tubi di stufa con una piega verso il retro e chiusi con della rete e non con le ventole.
Quello che mi è piaciuto nel breve giro è l'agevole movimento delle singole ruote.... andava via come sulla seta.
E poi mi piace l'idea di usare due set di batterie diverse, così facendo si possono usare per le leuci, il sound system ed il fumo prodotti benedini o similari... senza dover passare per forza da armortek. |
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1/9/2012 6:53 PM |
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| | | Post: 438 | Registered in: 1/21/2009
| Location: NOVARA | Age: 36 | |
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........Veramente bello...i commenti tecnici te li faro' dal vivo cosi' lo scruto bene da vicino,se avremo l'occasione di conoscerci con i mezzi al seguito........poi chissa' se ci fosse la possibilita' di Verona......saremmo gia' in 4 carri 1/6 sai che storia tutti contro il comet....
.....Pier non ti preoccupare come ti dissi a Parma finche' non ci saranno i battle system per 1/6 le speronate per te sono sempre gratuite........ Balthasar (Bobby) Woll |
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1/9/2012 8:15 PM |
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| | | Post: 1,813 | Registered in: 6/11/2009
| Location: PARMA | Age: 49 | |
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Complimenti bell'aquisto, ormai le pulci te le hanno già contate gli altri  .
ciao ciao 
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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1/10/2012 6:19 AM |
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| | | Post: 92 | Registered in: 7/27/2010
| Location: MILANO | Age: 42 | |
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Credo sia stato complessivamente un buon affare.
Essendo completo di tutto l'immaginabile mi pareva davvero un buon prezzo. |
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1/10/2012 1:15 PM |
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| | | Post: 4,111 | Registered in: 1/31/2007
| Moderatore | |
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Complimenti per l'acquisto, è proprio un bel modellone e le marginali incongruenze non tolgono nulla al positivo giudizio.
Hauptmann Guglielmo Embriaco, Carro 111 , Plotone Zena , Compagnia Genova , Abt Cycnus.
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1/10/2012 1:20 PM |
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| | | Post: 4,111 | Registered in: 1/31/2007
| Moderatore | |
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Cooper., 09/01/2012 18.53:
L'MI5 saprà sabotare ogni ricerca in tal senso.
tigrotto1a6 ... dai un'occhiata in giro per vedere se ci sono individui sospetti che ti pedinano.
Hauptmann Guglielmo Embriaco, Carro 111 , Plotone Zena , Compagnia Genova , Abt Cycnus.
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1/10/2012 8:13 PM |
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| | | Post: 1,993 | Registered in: 1/21/2008
| Location: PARMA | Age: 53 | |
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1/10/2012 8:38 PM |
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| | | Post: 9,515 | Registered in: 11/28/2006
| Location: SESTO SAN GIOVANNI | Age: 44 | Amministratore ad interim | |
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un paio di precisazioni, lo scarico triplo non è uno scarico ma son prese d'aria sparite con la comparsa del cassone con ventola maggiorata
i Flammvernichter sia con la curva e la grata sia senza sono comunque con l'elica tagliafiamma
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1/10/2012 9:12 PM |
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| | | Post: 4,111 | Registered in: 1/31/2007
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Otto Skorzeny, 10/01/2012 20.13:
MI5 (Military Intelligence, Sezione 5).
Forse avrei dovuto fare riferimento all' MI6 (Military Intelligence, Sezione 6) che è il termine più usato per intendere il Secret Intelligence Service (SIS) , cioè l'agenzia di spionaggio per l'estero della Gran Bretagna.
Però, mi raccomando, acqua in bocca  .
Hauptmann Guglielmo Embriaco, Carro 111 , Plotone Zena , Compagnia Genova , Abt Cycnus.
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1/10/2012 10:35 PM |
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| | | Post: 438 | Registered in: 1/21/2009
| Location: NOVARA | Age: 36 | |
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........ma il notek non era colorato????? Balthasar (Bobby) Woll |
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