salute a tutti golfisti,e' qualche giorno che la mia golf tdi 150 cv emette un rumore come se uno desse delle martellate sulla testa. Soprattutto in accelerazione come se il motore girasse a 3 cilindri;non so' come spiegarlo ma e' un rumore che peggiora di piu' se la uso.
Nessuna spia si accende ( 180.000 km.) e la macchina secondo me non tira come dovrebbe;notare che lo scorso anno ho cambiato il debimetro e fatto cambio filtro olio e nafta.
Comunque domani bicicletta e appena posso la porto dal mio meccanico di fiducia.
Ciao a tutti!

se va a tre hai dei vistosi cali di potenza. portala subito dal meccanico prima che ti parta qualcosa..

Le martellate in testa sono generalmente date da un anticipo eccessivo di iniezione o quando per errore si fa benzina al posto del gasolio (o si mischia gasolio e benzina).
Non ti stò dando mica dello sciocco zlatan tranquillo!
Ma spesso sbagliano clienti che hanno diesel da una vita o benzinai distratti!
Ciao

Se picchia in quel modo potrebbe essere la Guarnizione della pompa Tandem! ;)

Anche Fede! giustissimo......
Azz, pure io dimentico i particolari....
Grazie!

ok. tuono blu,ho seguito la tua ipotesi che a pensarci bene potrebbe anche essere successo.
Ho fatto appena ora 40 euro di nafta e sembrava che nei primi 5/6 km. la macchina andasse molto meglio,il rumore lo sentivo pochissimo poi di punto in bianco rifa' lo stesso scherzo notando anche che fa parecchio fumo.
E' possibile che a mano a mano che il nuovo carburante entra in circolo la macchina torna come prima?
Se si quanta strada devo ancora fare prima di vedere miglioramenti.
Grazie a tutti.

Bah.. fai un altro pieno e vedi! o meglio Vedi di diluire ulteriormente se effettivamente hai il dubbio che t'hanno messo la benzina!
Tipo arrivi a mezza tanica e ne metti dentro altre 30 euro!!
P.s. posso sbagliarmi ma è un'altra la questione! Hai notato se la Macchina frena bene??

si aliengolf la macchina frena bene l'unica stranezza e' che in frenata spesso il pedale fa' un leggerissimo scatto dovuto a non so cosa.
Comunque ho fatto vedere la macchina al meccanico,domani collega il computer per vedere quale anomalia ha;lui dice che e' un iniettore bloccato perche' effettivamente la macchina va' a tre e fa fumo.
Se lo fosse ne posso cambiare solo 1 oppure tutti e quattro,mi sapreste dire quanto costano l'uno.
Esistono usati o rigenerati?
Un grazie a tutti.

Controlla l'albero a cammes e relativi bicchierini delle punterie.
Capita sui 150 cv che questi si usurino causando rumori e sintomi simili a quelli che descrivi.

Se va a 3 i sintomi possono essere sia quelli descritti da lambro, che problemi all'iniettore (nello specifico può essere anche il cablaggio dell'elettrovalvola dell'iniettore come già ci successe in passato...)
Ciao

si ragazzi ma io il cablaggio iniettori pompa l'ho gia' cambiato da circa due anni,e' possibile che crei di nuovo problemi?

Ma due anni fa ti dava gli stessi sintomi??

due anni fa' piu' o meno era lo stesso solo che a differenza si accendeva la spia asr.

Bè se vai in concessionaria dovrebbero trovarti il problema a pagare solo quello che effettivamente è guasto!

Be' ragazzi mi sa che mi dovro' rassegnare a cambiare gli iniettori.
Devo per forza cambiarli tutti e 4, oppure solo quello inchiodato?
Qualcuno mi puo' dare un consiglio da chi comprarli on line?
Ho sentito parlare di iniettori bosh;sono convenienti anche revisionati.
Qualcuno mi sa' dare piu' o meno un prezzo di cosa costano?
Sono veramente incazzzzzzzzzz.

Mi spiace zlatan, ma se era nella mia officina prima di cambiarti gli iniettori io tentavo ancora apulire o sostituire il cablaggio!
Lo sò che hai detto che sono solo 2 anni che lo hai cambiato, ma sono pur sempre 2 anni immerso nell'olio motore!!!
Io avrei tentato ancora e solo se messo alle strette cambiavo il/gli iniettore/i
Ciao mi spiace....

ma io ti darei un cosiglio vai da un ottimo ponpista bosch e vedi che come dice tuono blu prima ti cambia il cablaggio(spesa irrisoria 40-50 euro).Poi loro tramite strumentazione elett ti contollano i tenpi di risposta degli iniettori e se anche li non beccano il guasto,li tirano giu li provano a banco e se è un ponpista serio con i contro c.... ti trova i pezz di ricambio e te li revisiona e li pulisce.Magari è uno solo e trovi quello revisionato e spandi una sciocchezza.Comuque ha ragione tuono cabia per scrupolo il cablaggio come prima cosa e pulisci benissimo i contatti.ciao

grazie ragazzi per la vostra attenzione,stamattina il meccanico mi ha fatto un cambio d'olio e dice che la lascia un po' in moto per vedere se si sblocca.
Per lui e' sicuramente un iniettore,ma e' possibile che la diagnosi della centralina non ha rivelato nessun errore?
Per qunto riguarda il cablaggio lui dice che non e' possibile che in 2 anni sia gia' da sostituire.
Aspettiamo e vediamo.
Grazie a tutti!

Non è detto che deve perforza sostituirlo!!!!!
Deve almeno provare a pulirlo e basta!!!!
e controllare le spinette sia dentro che fuori alla testa dove c'è òa ghiera....
Ciao

Dunque vi do' il resoconto della mia situazione: il mio meccanico ha smontato gli iniettori e dice che ne ho 2 inchiodati, due che stanno poco bene e l'albero a camme leggermente consumato o qualcosa di simile (io sono ignorante in materia).
Mi consiglia di cambiare la macchina perche' i 4 iniettoiri da cambiare costano la bellezza di 2500 euri dalla bosh (li devono far arrivare dalla germania) e secondo lui non ne vale la pena.
Ho provato a fare un giro di telefonate a vari demolitori della mia zona senza trovare un bel niente,solo un motore completo 130 cv. tdi.
Pulire gli iniettori non puo' perche' non ha gli strumenti giusti,dovrei farla rimontare cosi'e portarla da un pompista, e se poi risulta che sono da cambiare faccio una doppia spesa.
A questo punto non so' cosa fare me lo date un consiglio voi?
Domattina gli devo dare una risposta.