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Facebook   Tirreno Adriatico 2012 - percorso ufficialeLast Update: 3/15/2012 12:38 AM
2/1/2012 1:56 PM
 
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#1
mauro facoltosi
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Mauro

www.ilciclismo.it/2009

2/1/2012 2:59 PM
 
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#2
Howling Wolf14
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Che senso ha fare una cronometro a squadre di 21 km, dico 21?
2/1/2012 3:23 PM
 
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#3
Jack.ciclista
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Re:
Howling Wolf14, 01/02/2012 14.59:
Che senso ha fare una cronometro a squadre di 21 km, dico 21?


La tirreno si corre in una settimana, quindi 1/3 di cronosquadre (21 km) e 1/3 di crono individuale (9 km !!) ci stanno.
Per crono degne di questo nome rivolgersi altrove !

Un poco troppo piatta la tappa di Terni, per il resto non sembra male.


Jack
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2/1/2012 3:57 PM
 
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#4
Howling Wolf14
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Implicitamente chiedevo se è proprio necessario fare una cronosquadre in una corsa di una settimana. La crono finale di 9 km è ridicola, ci stava benissimo una crono di 20 km.
2/1/2012 4:44 PM
 
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#5
Jack.ciclista
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Re:
Howling Wolf14, 01/02/2012 15.57:
Implicitamente chiedevo se è proprio necessario fare una cronosquadre in una corsa di una settimana. La crono finale di 9 km è ridicola, ci stava benissimo una crono di 20 km.


A me piace l'idea di una cronosquadre anche in una corsa di una settimana, è comunque una componente tecnica in più.
Forse avevano paura che la classifica finale venisse decisa solo dalle tappe contro il tempo ?? A questo punto sarebbe stato più suggestivo farla come semitappa mattutina, ed al pomeriggio inserire una tappa di 130 / 150 km per velocisti inserendo una tappa più movimentata il giorno dopo.
Idem per la crono finale, 9km per me hanno senso solo come "semitappa", altrimenti sono tutta apparenza e poca sostanza !



Jack
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2/1/2012 5:56 PM
 
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#6
Howling Wolf14
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Sì, infatti. Una tappe di 9 km, oltretutto quella finale, non ha senso. La distanza di 9 km è pochissimo più di un prologo. Non capisco. Forse è per risparmiare: si sbaracca tutto presto, così si torna a casa e non si pernotta? Bah.
2/1/2012 6:29 PM
 
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#7
herbie7617
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a me la cronosquadre è sempre piaciuta molto. Serve a costringere i capitani a portarsi uno-due gregari da pianura in più e altrettanti in meno da salita, col risultato (ipotetico) di avere un po' meno controllo nelle tappe vere dove si fa la classifica.

Però devo darvi ragione, in una Tirreno, quantunque tradizionalmente spesso fu inserita, ha poco senso. Ci stava un cronoprologo un po' più lungo di 9 chilometri e una tappa lunga e piatta per velocisti (preludio Sanremo) alla fine al posto della mini-crono. Però il percorso non è male, considerando anche l'inverno sin qui con poca neve al centro sud. se non farà disastri di qui in poi le due tappe con salita lunga intermedia sono ben disegnate, per tentare almeno di evitare, avendo gambe e coraggio, il solito arrivo in cronoscalata-sprint.
2/1/2012 10:40 PM
 
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#8
Jack.ciclista
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Re:
herbie7617, 01/02/2012 18.29:
a me la cronosquadre è sempre piaciuta molto. Serve a costringere i capitani a portarsi uno-due gregari da pianura in più e altrettanti in meno da salita, col risultato (ipotetico) di avere un po' meno controllo nelle tappe vere dove si fa la classifica.

Però devo darvi ragione, in una Tirreno, quantunque tradizionalmente spesso fu inserita, ha poco senso. Ci stava un cronoprologo un po' più lungo di 9 chilometri e una tappa lunga e piatta per velocisti (preludio Sanremo) alla fine al posto della mini-crono. Però il percorso non è male, considerando anche l'inverno sin qui con poca neve al centro sud. se non farà disastri di qui in poi le due tappe con salita lunga intermedia sono ben disegnate, per tentare almeno di evitare, avendo gambe e coraggio, il solito arrivo in cronoscalata-sprint.

A questo punto si poteva mettere nello stesso percorso da 10 km la mattina 2 giri a cronosquadre e nel pomeriggio una crono individuale.
Una giornata persa per vedere gli atleti sfidarsi in una prova da 15 minuti è ridicolo...



Jack
www.jack.135.it
2/2/2012 10:04 AM
 
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#9
mauro facoltosi
Post: 8,043
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Le semitappe sono proibite dal regolamente internazionale nelle corse di categoria elevata (ricordate la cancellazione della cronoscalata mattutina al Ghisallo, nella tappa conclusiva del Giro 2006?)

Mauro

www.ilciclismo.it/2009

2/2/2012 10:42 AM
 
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#10
MirkoBL
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Mi piace il percorso, è abbastanza nervoso.
Non vorrei, però, che la tappa di Prati di Tivo fosse un po' troppo dura per la stagione. Più che altro, spero che ci sia un'alternativa nel caso di neve.
Comunque viene bilanciata dalle cronometro, anche se io avrei accorciato la cronosquadre ed allungato quella finale entrambe a 15 km, ma si sa che in Italia parlare di cronometro individuale sembra un insulto al ciclismo. E sì che una volta avevamo fior di specialisti.



******************************

Ciao Moro...

2/2/2012 10:43 AM
 
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#11
MirkoBL
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Re:
mauro facoltosi, 02/02/2012 10.04:
Le semitappe sono proibite dal regolamente internazionale nelle corse di categoria elevata (ricordate la cancellazione della cronoscalata mattutina al Ghisallo, nella tappa conclusiva del Giro 2006?)

Vero, e a me sembra una decisione senza senso.



******************************

Ciao Moro...

2/2/2012 2:45 PM
 
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#12
mauro facoltosi
Post: 8,044
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Cambiata la cronosquadre
Il percorso inserito ieri sul sito ufficiale era sbagliato. La cronosquadre misurerà 16,9 Km e non 21


Mauro

www.ilciclismo.it/2009

2/2/2012 8:05 PM
 
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#13
profpivo
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Io avrei fatto la crono individuale da 20 km, la cronosquadre proprio non l'avrei fatta. Ma tant'è. Per il resto un bel percorso, bella la tappa con due salite lunghe.

"E quando verrà il momento,
se magari ci imbattessimo in unaltra famiglia del mulino bianco
salveremmo almeno gli scarponi muovendogli incontri i nostri residui passi ancor più liberi."
2/3/2012 2:59 AM
 
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#14
Salitepuntocia'
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Ma è una delle Tirreno-Adriat piu dure di sempre!!!!!!!!!!

Ridicoliza la Parigi-Nizza, e stra ridicolizza le Tirreno del recente passato, ove i maggiori arrivi in salita erano strappetti di 1km

Trovo cmq SBAGLIATISSIMO fare solo una crono indivuduale di 9km, una presa in giro, semmai era il prologo quello... Ai tempi di Moser e Saronni c'era il prologo + la crono finale di San benedetto di 18-25km !!!!!!!!!!! La crono squadre non ha senso... cmq ritorna un vero arrivo in salita, il Prati di Tivo è durissimo a inizio stagione, per dirlo io, ma ancora piu sconvolgente il Passo Lanciano il gg prima dal verasnte duro e discesa poi c'è vallonato fino a chieti!!!!!! è roba da Giro d'Italia questa, non da inizio stagione, avrei proposto il solo Prati di Tivo, incredibile notare che per arrivare a Prati il resto della tappa mica è piatto poi... 3950 metri di dislivello a inizio stagione è da sadici!...

Forse quella del 77 era piu dura, su 5 gg c'erano arrivo a Santa Severa di Supino 10km all'8%, poi Paglieta, non granchè, e il gg dopo Colle San Giacomo.... come numero di arrivi in salita, ma quest'anno mi pajono salite piu dure
Poi il meteo, a inizio marzo c'e' sempre il rischio di neve perfino in pianura... figuriamoci a 1400
[Edited by Salitepuntocia' 2/3/2012 3:12 AM]
3/3/2012 2:35 PM
 
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#15
Salitepuntocia'
Post: 593
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http://www.sportitalia.com/?action=read&idnotizia=76013

Grandi nomi

Cadel Evans su tutti
3/7/2012 2:11 PM
 
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#16
Salitepuntocia'
Post: 594
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Oggi finisce il nostro letargo e si inizia a discutere di corse piu consistenti dei vari Laigueglia o Het Wolk o Vuelta a Bingos, parte la Tirreno Adriatico con Cadel Evans la stagione su strada

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/altrisport/2012/03/07/visualizza_new.html_128328615.html
3/7/2012 6:27 PM
 
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#17
n@po.
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Re:
Salitepuntocia', 07/03/2012 14.11:
Oggi finisce il nostro letargo e si inizia a discutere di corse piu consistenti dei vari Laigueglia o Het Wolk o Vuelta a Bingos, parte la Tirreno Adriatico con Cadel Evans la stagione su strada

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/altrisport/2012/03/07/visualizza_new.html_128328615.html


LOL! acquaesapone davanti mentre BMC e liquigas staccate... tra l'altro in BMC si vedono Gilbert e Hushovd che sono le controfigure dell'anno scorso (che in BMC non possano godere dei 'vantaggi' delle precedenti squadre? -- Boonen in Omega è ridiventato un replicante... guarda caso...)
3/9/2012 8:40 PM
 
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#18
Garda Bike
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Cambia il percorso della tappa Amelia - Chieti
In riferimento al percorso della tappa di domani da Amelia a Chieti, viste le proibitive condizioni meteo che interessano in particolare il tratto di Passo Lanciano e pensando in particolare alla sicurezza degli atleti, la Direzione di Corsa ha predisposto il seguente percorso alternativo: dopo Lettomanoppello la corsa transiterà per Manoppello-Serramonacesca-Roccamontepiano per poi da qui riprendere il tracciato originario (si allegano nuove crono-tabella e planimetria).

Il Gran Premio della Montagna posto in precedenza sul Passo Lanciano viene sostituito da quello sul Valico della Forchetta (km 212-SP. 53-590 metri).
Il suddetto cambio di percorso non influirà sulla lunghezza della tappa: confermati i 252 km previsti.

(fonte: ufficio stampa RCS)
3/9/2012 10:17 PM
 
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#19
n@po.
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Re: Cambia il percorso della tappa Amelia - Chieti
Garda Bike, 09/03/2012 20.40:
In riferimento al percorso della tappa di domani da Amelia a Chieti, viste le proibitive condizioni meteo che interessano in particolare il tratto di Passo Lanciano e pensando in particolare alla sicurezza degli atleti, la Direzione di Corsa ha predisposto il seguente percorso alternativo: dopo Lettomanoppello la corsa transiterà per Manoppello-Serramonacesca-Roccamontepiano per poi da qui riprendere il tracciato originario (si allegano nuove crono-tabella e planimetria).

Il Gran Premio della Montagna posto in precedenza sul Passo Lanciano viene sostituito da quello sul Valico della Forchetta (km 212-SP. 53-590 metri).
Il suddetto cambio di percorso non influirà sulla lunghezza della tappa: confermati i 252 km previsti.

(fonte: ufficio stampa RCS)

LoooL!! Fuori uno!
3/10/2012 5:34 AM
 
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#20
Salitepuntocia'
Post: 595
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Re: Cambia il percorso della tappa Amelia - Chieti
Garda Bike, 09/03/2012 20.40:
In riferimento al percorso della tappa di domani da Amelia a Chieti, viste le proibitive condizioni meteo che interessano in particolare il tratto di Passo Lanciano e pensando in particolare alla sicurezza degli atleti, la Direzione di Corsa ha predisposto il seguente percorso alternativo: dopo Lettomanoppello la corsa transiterà per Manoppello-Serramonacesca-Roccamontepiano per poi da qui riprendere il tracciato originario (si allegano nuove crono-tabella e planimetria).

Il Gran Premio della Montagna posto in precedenza sul Passo Lanciano viene sostituito da quello sul Valico della Forchetta (km 212-SP. 53-590 metri).
Il suddetto cambio di percorso non influirà sulla lunghezza della tappa: confermati i 252 km previsti.

(fonte: ufficio stampa RCS)

Largamente previsto, figuriamoci dopo i metri di neve di febbraio

cmq era troppo dura col Lanciano...


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