| * | | | Post: 273 | Registered in: 12/21/2006
| MULTIfriend | |
|
 3/5/2012 9:29 PM | |
Salve a tutti sarei grato se qualcuno potesse darmi info dettagliate sull' uso del ducatidiag , premetto che ho seguito tutta la procedura elencata nelle discussioni precedenti sono riuscito a collegarmi alla centralina della moto con successo .
il mio problema è che quando cerco di inviare il cod della centralina tramite il contatto del sito mi ritorna indietro la mail con errore segnalando l'indirizzo sbagliato
é capitato a qualcuno di voi? o capita soltanto a me?
vi ringrazio 
prof |
| ** | | | Post: 4,730 | Registered in: 2/10/2009
| Location: SEREGNO | MULTIstaff | Moderatore | |
|
| 3/5/2012 9:49 PM | |
(prof), 05/03/2012 21.29:
Salve a tutti sarei grato se qualcuno potesse darmi info dettagliate sull' uso del ducatidiag , premetto che ho seguito tutta la procedura elencata nelle discussioni precedenti sono riuscito a collegarmi alla centralina della moto con successo .
il mio problema è che quando cerco di inviare il cod della centralina tramite il contatto del sito mi ritorna indietro la mail con errore segnalando l'indirizzo sbagliato
é capitato a qualcuno di voi? o capita soltanto a me?
vi ringrazio
Non saprei aiutarti, a me (sei mesi orsono) è funzionato.
Ciao
 |
| *** | | | Post: 4,891 | Registered in: 9/21/2005
| MULTIfriend | |
|
| 3/5/2012 9:59 PM | |
E' strano di solito è immediato, magari un problema al server.
prova a contattarlo dal suo forum.
 |
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 1/14/2013 2:59 PM | |
ciao,
sto girando da ore sul forum francese ma nn ci sto capendo una mazza tra driver cavi ecccc 
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 1/14/2013 3:44 PM | |
Al4President, 14/01/2013 14:59:
ciao,
sto girando da ore sul forum francese ma nn ci sto capendo una mazza tra driver cavi ecccc
bene,
ho trovato i cavi.
ho optato per
16PIN OBD2 TO 3PIN OBD1 DIAGNOSTIC ADAPTOR CABLE F FIAT
e
Interfaccia diagnosi KKL VAG-COM 409.1
speriamo bene!
|
| ******* | | | Post: 1,424 | Registered in: 8/4/2008
| Location: MORANO SUL PO | MULTIfriend | |
|
| 1/20/2013 1:27 PM | |
Buongiorno!Scusatemi se mi intrometto ma su ebay ho visto che vendono il kit e il programma per collegare il pc alla moto.
E' la stessa cosa oppure e' un altro programma ancora ?
Multistrada 1100 My2008 Rossa INVENDIBILE |
| *** | | | Post: 4,891 | Registered in: 9/21/2005
| MULTIfriend | |
|
| 1/20/2013 3:58 PM | |
multilin, 20/01/2013 13:27:
Buongiorno!Scusatemi se mi intrometto ma su ebay ho visto che vendono il kit e il programma per collegare il pc alla moto.
E' la stessa cosa oppure e' un altro programma ancora ?
è la stessa cosa, vendono l'interfacci e poi ti danno le indicazioni su come scaricare il sw
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 1:18 AM | |
sera!
vi pare possibile?  
da dove comincio?!  
|
| *** | | | Post: 4,891 | Registered in: 9/21/2005
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 8:42 AM | |
Al4President, 14/02/2013 01:18:
Per fare cosa ?
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 10:22 AM | |
ciao multigatto!
ho poi letto da qualche parte che avrei dovuto schiacciare "TEST" 
purtroppo non avrò ancora per un paio di mesi il gunson e ne approfitto per chiederti: secondo te i valori consigliati sulla videata sono da prendere in considerazione?
tipo a spanne e ad orecchio considerato che la moto è molto "libera" (norestrictor filtro nocat termi omologato con db) potrei stare su miscela grassa in inverno e smagrire all'aumentare del caldo?
ok, ok, lo so da me che nn funziona così maaa ... nel caso rilevassi un valore abbastanza diverso da quelli attesi potrei provare ad avvicinarmici gradualmente "trimmando" nel range consigliato "di fabbrica" e poi controllare le candele dopo qualche Km!?
ieri sera ho iniziato a leggermi il 3d del vacuometro, davvero interessante!
|
| *** | | | Post: 4,891 | Registered in: 9/21/2005
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 10:47 AM | |
Al4President, 14/02/2013 10:22:
ciao multigatto!
ho poi letto da qualche parte che avrei dovuto schiacciare "TEST"
purtroppo non avrò ancora per un paio di mesi il gunson e ne approfitto per chiederti: secondo te i valori consigliati sulla videata sono da prendere in considerazione?
tipo a spanne e ad orecchio considerato che la moto è molto "libera" (norestrictor filtro nocat termi omologato con db) potrei stare su miscela grassa in inverno e smagrire all'aumentare del caldo?
ok, ok, lo so da me che nn funziona così maaa ... nel caso rilevassi un valore abbastanza diverso da quelli attesi potrei provare ad avvicinarmici gradualmente "trimmando" nel range consigliato "di fabbrica" e poi controllare le candele dopo qualche Km!?
ieri sera ho iniziato a leggermi il 3d del vacuometro, davvero interessante!
Ma la moto, come va ?
Se va bene, perchè toccare ?
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 12:31 PM | |
... consuma parecchio,
avevo candele bianche e ho parzializzato le farfalle (mi sfugge il nome, quelle che apri e chiudi con le due viti). le candele son marroni ma consuma parecchio, andando dolcemente...mai sopra i 5000giri. circuito urbano sono sui 14/16 km/l
... intanto ti chiedo un'altra cosa, quei tastini on off in basso... e il campo bianco... a cosa servono?
grazie,
|
| *** | | | Post: 4,891 | Registered in: 9/21/2005
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 1:03 PM | |
Al4President, 14/02/2013 12:31:
... consuma parecchio,
avevo candele bianche e ho parzializzato le farfalle (mi sfugge il nome, quelle che apri e chiudi con le due viti). le candele son marroni ma consuma parecchio, andando dolcemente...mai sopra i 5000giri. circuito urbano sono sui 14/16 km/l
... intanto ti chiedo un'altra cosa, quei tastini on off in basso... e il campo bianco... a cosa servono?
grazie,
Perdonami, sicuramente non sono fatti miei, ma ...
Avevi candele bianche, quindi eri magro di carburazione ed hai "parzializzato" qualcosa che apri e chiudi con le due viti.
Sono i freni aria, ma non si toccano cosi' a caso !!!
A mio parere, occorre prima sapere cosa si sta facendo esattamente, poi cominciare a mettere le mani.
Quindi, prima di mettere le mani sulla regolazione del trimmer, occorre mettere a posto le due viti da te "parzializzate".
Diverso tempo fà ho aperto un post dove veniva riportata tutta una serie di operazioni (Mi sembra "Oggi ho regolato il CO").
Chiedo scusa se mi sono permesso, ma visto che chiedi consigli, non potevo esimermi dal farlo.
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 2:28 PM | |
Chiedo scusa se mi sono permesso, ma visto che chiedi consigli, non potevo esimermi dal farlo.
scherzi,ben accetti i tuoi consigli, grazie per la pazienza.
si, ho chiuso di 1/4 di giro a novembre, non potevo fare altro all'epoca. avrei potutto tappare l'airbox ... forse sarebbe stato meglio.
|
| ** | | | Post: 4,730 | Registered in: 2/10/2009
| Location: SEREGNO | MULTIstaff | Moderatore | |
|
| 2/14/2013 4:26 PM | |
multigatto, 14/02/2013 13:03:
Diverso tempo fà ho aperto un post dove veniva riportata tutta una serie di operazioni (Mi sembra "Oggi ho regolato il CO").
... Una Bibbia! Clicca qui
Ciao
|
| ** | | | | Post: 525 | Registered in: 12/27/2004
| MULTIfriend | |
|
| 2/14/2013 4:37 PM | |
Vikingo., 14/02/2013 16:26:
... Una Bibbia! Clicca qui
grazie! 
|