Ciao ragazzi,come già sapete da circa un mese(forse qualcosa in meno)ho il piacere di avere una Mts 1000 s ds rossa..primi 700 km..che dire? moto bella, molto ma molto duttile,
maneggevole...nel misto poi è molto pronta e divertente ai medi-bassi..dove sicuramente ho riscontrato disagio rispetto alla st4s che avevo prima è la protezione aerodinamica dal vento, soprattutto quando si andava oltre una certa velocità, e la possibilità di avere una visione negli specchietti retrovisori quasi totale rispetto a quello che ora ho con la multi, dove a dire il vero devo abbassare il capo per vedere bene negli specchietti...certamente questo deriva dal fatto che la mts è una moto più sbarazzina, meno "educata" del st4s, dove il confort unito alla sportività la faceva da padrone, mentre la multi è come se ti facesse capire che sulla strada non contano gli altri...c'è solo LEI(!!!).... riguardo
l'impostazione di guida devo dire che tutte e due sono comode, ma
sulla multi, soprattutto in autostrada o statale veloce, appeno sono
a 140 sento il vento, mentre con la st era come stare superprotetti,
almeno fino a 200.....(non esagero)....oltretutto, come già dicevo io mentre guido ho
l'abitudine di guardare speso negli specchietti, e mentre con la st li
avevo a portata d'occhio, con la multi mi devo quasi abbassare o cmq
devo girarmi per poter avere una visuale negli specchi
completa...ripeto la multi ha molte qualità, soprattutto il fatto che
sia più leggera e maneggevole in città e nel traffico, ma io ancora
ricordo il comfort e quella enorme sensazione di stabilità che mi
dava la st, oltre che una posizione ergonomica che quando sei molto
in moto ti stanca meno(la posizione eretta cmq ti pone di fronte al
vento e stanca di più a certe andature).
Probabilmente queste sensazioni sono amplificate dal fatto che con la st4s ho fatto un bel oò di viaggetti, mentre con la multi ho fatto solo 700km...diciamo che ci vuole tempo per abituarsi e poter apprezzare una tipologia di moto diversa da quella che avevo ed acui ero abituato. Ripeto forse è perchè con la st ci ho viaggiato e
l'ho un bel pò vissuta, mentre la multi non l'ho ancora sfruttata?
Senza sentirsi colpiti nel profondo perchè in questa community siete (SISAMO!!) tutti pro-multi, mi date un vostro oggettivo parere?
Potrebbe essere forse che la ST mi sia più indicata del multi??
..oppure ci sono delle accortezze che possono attutire queste differenze?
Mi dite la vostra?
Cmq in ogni caso la Multi è una grandissima moto, chi l'ha vista mi ha fatto i complimenti, ma la mia paura è che forse io sia più votato alla ST.....ma ripeto queste sono le primissime impressioni....in ogni caso in questi primi km mi sono molto divertito, soprattutto in costiera...
Ciao a tutti e grazie,
Massimiliano

mi spiace doverTi deludere... ma le Tue sensazioni son quelle giuste

Io ho avuto la St2, la St3 e la St4 e le Tue impressioni le condivido.

La St è molto più comoda nei viaggi lunghi e negli spostamenti autostradali. La posizione consente di ricevere meno vento e di scaricare, almeno in parte, il peso sulle braccia e quindi non affaticare la schiena. Inoltre avendo una posizione meno eretta anche il sedere si stanca meno nell'ST.

Allo stesso modo nei curvoni veloci, avendo l'avantreno più pesante, dà una maggior sensazione di sicurezza.

Il terreno della Multi sono le strade con un misto medio e lento dove è comoda e maneggevole.

Il posteriore della St in montagna mi dava meno affidamento e soprattutto se va' via di dietro si fà fatica a riprenderla, con la Multi la riprendi benissimo ed anzi è divertente uscire di traverso dalle curve.

Stesso discorso per l'impostazione delle curve la Multi scende da sola con la St devi spingere di più.

Sono due moto diverse è chiaro che la Multi, essendo più leggera e maneggevole, perde qualcosa in comodità e stabilità alle alte velocità.

Con la St puoi tenere una velocità di crociera di 180 Km senza problemi con la Multi no. Viceversa con la Multi puoi fare 4 ore di montagna divertendoTi con la St fai una gran fatica.

Poi è chiaro che con la Multi puoi viaggiare in autostrada e con la St andare in montagna ma non sono il loro terreno specifico

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Scritto da: automedonte 15/12/2005 15.26
mi spiace doverTi deludere... ma le Tue sensazioni son quelle giuste

Io ho avuto la St2, la St3 e la St4 e le Tue impressioni le condivido.

La St è molto più comoda nei viaggi lunghi e negli spostamenti autostradali. La posizione consente di ricevere meno vento e di scaricare, almeno in parte, il peso sulle braccia e quindi non affaticare la schiena. Inoltre avendo una posizione meno eretta anche il sedere si stanca meno nell'ST.

Allo stesso modo nei curvoni veloci, avendo l'avantreno più pesante, dà una maggior sensazione di sicurezza.

Il terreno della Multi sono le strade con un misto medio e lento dove è comoda e maneggevole.

Il posteriore della St in montagna mi dava meno affidamento e soprattutto se va' via di dietro si fà fatica a riprenderla, con la Multi la riprendi benissimo ed anzi è divertente uscire di traverso dalle curve.

Stesso discorso per l'impostazione delle curve la Multi scende da sola con la St devi spingere di più.

Sono due moto diverse è chiaro che la Multi, essendo più leggera e maneggevole, perde qualcosa in comodità e stabilità alle alte velocità.

Con la St puoi tenere una velocità di crociera di 180 Km senza problemi con la Multi no. Viceversa con la Multi puoi fare 4 ore di montagna divertendoTi con la St fai una gran fatica.

Poi è chiaro che con la Multi puoi viaggiare in autostrada e con la St andare in montagna ma non sono il loro terreno specifico

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Condivido al 100% quello che ha detto Cesare

Ho provato la ST3 me non posso che confermare le tue sensazioni e quelle di Cesare, sono due moto validissime ma diverse nelle loro carattersitiche, sta' a te scegliere la migliore, se priviligiare l'animo prettaemnte turistico o quello piu' ............"multistradistico"

...Allora due cosette nell'ordine:

- se hai scelto per la multi penso che tanta autostrada non ne fai (o non ne farai..)

- Su tutte le altre strade la multi vince sempre anche in
comodità x due sei meno carico sui polsi

- Traffico?? Stai lontano dalla città per quanto possibile, la bimba soffre la folla

- Gli specchietti... beh non dico che non li guardo mai però con la multi è difficile che ti debba guardare le spalle

Quindi... ST meglio SOLO per turismone in stile BMWista con lunghi trasferimenti.. parere personale eh?
Ma se hai già fatto la costiera dalle tue parti che te lo dico affà???

Una precisazione: non è che non apprezzi la Multi e non la consideri una bella moto...anzi per me è una moto tra le più complete...però è giusto che ognuno debba sapere quale è la moto adatta per come vive la passione a due ruote...volevo solo rendervi partecipi delle mie sensazioni....non sono uno che fa solo autostrade, anzi mi piace molto andare sul misto, ed anche la st era divertente...non come la multi, ma questo dipende molto dallo stile di guida...intanto questo week-end ritiro la piastra bauletto e le borse laterali...così incominciamo a viverla un pò...

Dopo una approfondita riflessione(anche se non completamente conclusa..) ho deciso di vendere la mia Multi a favore di una st3s abs..i motivi li ho già espressi....ripeto la Multi, e poi la 1000 S!!!, è davvero una gran moto, ma è giusto che ognuno debba sceglere la propria moto in base a ciò che cerca da essa ed in base al suo stile.
Secondo il mio modestissimo parere, infatti, la MTS è più una "fun bike" che una turistica. Molto divertente, agile, con una linea innovativa e originale, ciclistica eccelsa e nel traffico di tutti i giorni è una freccia.
La posizione in sella (e la porzione molto corta dedicata al
passeggero) mi hanno fatto pensare che nei viaggi lunghi sia un bel po' più scomoda della ST, e che la protezione dal vento sia anche essa minore di quella della ST, dove la protezione aerodinamica è quasi totale....e questo è importante x uno come me che predilige il turismo a medio-lungo raggio....e poi passando ad una ST cmq rimango in casa ducati e nel settore sport-tourer...quindi rimango un fratellino ...almeno spero di poter rimanere in questa splendida e matura community...
Ciao

p.s.: Carmine non mi prendere a male parole....ma la St ce l'ho nel cuore.....

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Scritto da: Maxdreamer73 16/12/2005 20.25
Dopo una approfondita riflessione(anche se non completamente conclusa..) ho deciso di vendere la mia Multi a favore di una st3s abs..i motivi li ho già espressi....ripeto la Multi, e poi la 1000 S!!!, è davvero una gran moto, ma è giusto che ognuno debba sceglere la propria moto in base a ciò che cerca da essa ed in base al suo stile.
Secondo il mio modestissimo parere, infatti, la MTS è più una "fun bike" che una turistica. Molto divertente, agile, con una linea innovativa e originale, ciclistica eccelsa e nel traffico di tutti i giorni è una freccia.
La posizione in sella (e la porzione molto corta dedicata al
passeggero) mi hanno fatto pensare che nei viaggi lunghi sia un bel po' più scomoda della ST, e che la protezione dal vento sia anche essa minore di quella della ST, dove la protezione aerodinamica è quasi totale....e questo è importante x uno come me che predilige il turismo a medio-lungo raggio....e poi passando ad una ST cmq rimango in casa ducati e nel settore sport-tourer...quindi rimango un fratellino ...almeno spero di poter rimanere in questa splendida e matura community...
Ciao

p.s.: Carmine non mi prendere a male parole....ma la St ce l'ho nel cuore.....

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Visto che ti sta a cuore solo il parere di Carmine, lo faccio io che sono esente!!! ... ma porc@ puz@zz@ zozz@, cosa ti viene in mente??? spero tu lo rimpianga in eterno!!!

il mondo è bello perchè è vario

Max,
secondo me hai fatto bene. La moto deve essere una scelta piena, libera e consapevole. Se ci hai pensato così tanto, forse vuol dire proprio che non è sbocciato l'amore con la Multi. E allora meglio avere il coraggio di cambiare piuttosto che rimanere aggrappato alla Multi solo per non mettersi in discussione. Mica ce l'ha ordinata il medico di avere per forza la Multi
Bravo

PS: spero solo che tu non ci abbia rimesso economicamente con il passaggio alla ST3, che tra l'altro ha un bel motorone dicono....

Ciao,
Andrea.

Io non sono d'accordo al 100% con gli altri ex possessori di ST.
Per quanto riguarda gli specchi ,bè quelli della ST lo sono ,quelli della multi servono solo per l'omologazione e per reggere le frecce
Per la comodità ,mi spiace ma a parte la sella duretta (2004 non kittata)è molto più comoda la multi ,altrimenti non l'avrei mai comprata se poi montate i multiriser col multiVRP in autostrada farete meno fatica perchè è più basso rispetto al ferroso.
Per quanto riguarda la protezione dell'ST perfetta fino a 200
a parte che io sono fuori standard ,ma il cupolino andava bene fino a 130-140
La multi è più pronta in basso ,è più agile (anche se la differenza di peso è microscopica)in montagna sullo stretto è una favola ,l'ST è più autostradale (anche se con l'ST2 ho massacrato i GS sul misto anche stretto )

In pratica se fai autostrada dovevi tenerti l'ST ,la Multi in quel frangente è SPRECATA

Comunque ormai l'hai presa e se per disgrazia dovresti cambiarla la rimpingerai per sempre ,perchè sà darti tante sensazioni uniche ,cosa che in altre moto non accade ,sono più limitate

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Scritto da: Maxdreamer73 16/12/2005 20.25
Dopo una approfondita riflessione(anche se non completamente conclusa..) ho deciso di vendere la mia Multi a favore di una st3s abs..i motivi li ho già espressi....ripeto la Multi, e poi la 1000 S!!!, è davvero una gran moto, ma è giusto che ognuno debba sceglere la propria moto in base a ciò che cerca da essa ed in base al suo stile.
Secondo il mio modestissimo parere, infatti, la MTS è più una "fun bike" che una turistica. Molto divertente, agile, con una linea innovativa e originale, ciclistica eccelsa e nel traffico di tutti i giorni è una freccia.
La posizione in sella (e la porzione molto corta dedicata al
passeggero) mi hanno fatto pensare che nei viaggi lunghi sia un bel po' più scomoda della ST, e che la protezione dal vento sia anche essa minore di quella della ST, dove la protezione aerodinamica è quasi totale....e questo è importante x uno come me che predilige il turismo a medio-lungo raggio....e poi passando ad una ST cmq rimango in casa ducati e nel settore sport-tourer...quindi rimango un fratellino ...almeno spero di poter rimanere in questa splendida e matura community...
Ciao

p.s.: Carmine non mi prendere a male parole....ma la St ce l'ho nel cuore.....

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da quello che ho letto, la tua decisione arriva dopo aver guidato la multi per 700 km.

di certo tu conoscerai molto bene i tuoi bisogni.
mi viene comunque da chiederti se così poca strada sia sufficiente per farti prendere una decisione così importante, soprattutto perchè ho il timore che nel cambio ci andrai a rimetere un bel pò di soldini

in bocca al lupo

Il punto non è quale moto sia migliore...anzi secondo me la più completa e versatile è proprio la Multi, però è anche giusto che la moto è soprattutto emozioni e stile di guida...a me piace una guida turistica che però quando ne hai voglia puoi dare alla moto una strigliata ed assumere una guida briosa e sportiva...e da questo punto di vista la St te lo dà perchè è una ducati con una ottima ciclistica e componentistica, con un motore sportivo in ogni caso, però allo stesso tempo la ST mi dà comfort e protez .
Ripeto, è solo un fatto soggettivo, il punto x me principale è la posizione di guida eretta e la minore protezione dal vento...ma ciò nonn vuol dire che la Multi non mi piaccia, anzi..solo che con la moto io 2 viaggi all'anno li faccio, e stare 7-8 ore in moto con una buona protezione del vento è importante...

..."....pensando ad oggi dirò è solo ieri ormai....solo ieri c'era solo Lei...."....è vero...(Eros 7-7-2004)

Beh... logico che se a un motociclista piace più il turismo sportivo che lo smanettamento della domenica la scelta non possa che essere questa. Credo che tutto dipenda (al solito) da qualti km ti fai di viaggio in un anno (e non da quelli che ti piacerebbe fare!). Se veramente sei un supertourer ritengo tu faccia bene, se invece sono progetti che hai in mente... valuta bene l'andamento delle cose, in città e per le gite fuori porta sicuramente ti torna più comoda la Multi... ardua sentenza! In bocca al lupo! In ogni caso sempre in famiglia!

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Scritto da: Desmotard 17/12/2005 10.50
Beh... logico che se a un motociclista piace più il turismo sportivo che lo smanettamento della domenica la scelta non possa che essere questa. Credo che tutto dipenda (al solito) da qualti km ti fai di viaggio in un anno (e non da quelli che ti piacerebbe fare!). Se veramente sei un supertourer ritengo tu faccia bene, se invece sono progetti che hai in mente... valuta bene l'andamento delle cose, in città e per le gite fuori porta sicuramente ti torna più comoda la Multi... ardua sentenza! In bocca al lupo! In ogni caso sempre in famiglia!

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Io non sono un supertourer, ma il fatto è che il motivo principale di questa riflessione è l'impostazione di guida, la posizione e la protezione dal vento...poi guarda che la st non è una mammuth...è una ducati ed è agile per essere una sport-tourer...in città non è la mts, ma ci giri tranquillamente, come un VFR (oddio che paragone... ...scherzo, ho ripspetto per ogni moto...).
Non è il grande viaggio, in costiera mi divertivo anche con la st, anche se quando rientravo a casa ero più stanchino di quando ho fatto la costiera con la multi...ma durante il breve tratto autostradale con la multi noin mi trovavo a mio agio, sia per la visuale degli specchietti sia per gli altri motivi che ti dicevo, e pensa che erano circa 50 km....poi è anche una questione di gusto riguardo la moto...e poi sono anche fissato per il sistema abs, anche sulle moto....ma ripeto ciò non toglie nulla alla multi....una saluto

Ciao,

mi permetto di ripeterti un concetto che ti hanno già esposto:
sei sicuro di poter esprimere un giudizio così importante dopo soli 700 km?

Come tu stesso hai rimarcato la Multi e più versatile,quindi...sfrutta questa versatilità!!!

Metti in evidenza il lato che più apprezzerai, esistono infatti: selle + confortevoli per pilota e zavorra, specchietti più grossi e soprattutto meno vibrrrranti,paramani,cupolini + protettivi,ecc.

Io personalmente trovo la posizione eretta la meno stancante (se supportata da un buon cupolino) in quanto uso sempre una fascia che mi aiuta la schiena a patir meno (questo anche se non sono in motocicletta); inoltre stando dritti ci si gode di più il panorama

Infine se proprio non ti troverai a tuo agio la prossima stagione (cioè 2007) potrai tornare alla splendida ST (che ho avuto modo di apprezzare x 500 km di montagna in un giorno) e vendere sul Nostro forum tutti gli eventuali accessori.

Spero di esserTi stato d'aiuto.

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Scritto da: Edodesmo 17/12/2005 11.31
Ciao,

mi permetto di ripeterti un concetto che ti hanno già esposto:
sei sicuro di poter esprimere un giudizio così importante dopo soli 700 km?

Come tu stesso hai rimarcato la Multi e più versatile,quindi...sfrutta questa versatilità!!!

Metti in evidenza il lato che più apprezzerai, esistono infatti: selle + confortevoli per pilota e zavorra, specchietti più grossi e soprattutto meno vibrrrranti,paramani,cupolini + protettivi,ecc.

Io personalmente trovo la posizione eretta la meno stancante (se supportata da un buon cupolino) in quanto uso sempre una fascia che mi aiuta la schiena a patir meno (questo anche se non sono in motocicletta); inoltre stando dritti ci si gode di più il panorama

Infine se proprio non ti troverai a tuo agio la prossima stagione (cioè 2007) potrai tornare alla splendida ST (che ho avuto modo di apprezzare x 500 km di montagna in un giorno) e vendere sul Nostro forum tutti gli eventuali accessori.

Spero di esserTi stato d'aiuto.

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Le tue sono giuste considerazioni

Grazie,
non vorrei che capitasse anche a te di cambiar moto fermandoti alle prime impressioni che talvolta hanno tratto in inganno anche il sottoscritto

Un esempio? Eccolo: prima della 996 avevo una GSX-R 600 del 1998 che era agilissima e con cui andavo abbastanza forte (cioè x meglio dire riuscivo a tirar fuori il meglio di me nella guida sportiva ), poi è arrivata la 996 e....mi sembrava d'essre fermo!!! A parità di velocità era talmente reattiva e nervosa la GSX che la solidità d'avantreno della Ducati ti induceva a pensare: stò andando molto più piano!!
Credimi: stavo per tornare dopo poche uscite dal concessionario ed ero triste nel pensare che la moto da me desiderata x anni fosse l'acquisto "sbagliato"

Ora non mi fermo mai alle prime impressioni,ma ci vuole almeno una stagione nel bene (viaggi,smanettate,giretti serali) e nel male (in primis..pioggia vento ) ecc.

Ciao.

[Modificato da Edodesmo 17/12/2005 11.48]

caro max

come vedi tutti gli amici del forum, con molta attenzione alle tua giuste osservazioni, stanno comunque cercando di convincerti a non fare il triste passo di vendere la tua multi

non vorrai mica deluderli?

scherzo, la scelta è solo tua (e ci mancherebbe... )

Capisco..d'altronde è la vostra/nostra amata....ma nonla prendete come una dimunutio della Multi, è solo che dipende dal proprio stile di guida...anzi ho sempre detto che la Multi è davvero una grande moto...forse è vero che ti ci devi abituare...forse è come in Amore...i grandi amori che durano per sempre sono quelli che all'inizio sembrano più tiepidi, dove ci metti tempo per capirti, mentre le passioni facili si spengono dopo un pò...vediamo..

A questo punto mi aggiungo al fatti un'altra stagione... al limite monta il cupolino più alto e la sella più imbottita... (Abs? meglio un antisaltellamento!) se ancora avrai dubbi a settembre 2006 farai il fatidico salto, non credo ti cambi molto in valutazione usato aspettare qualche mese! Ciao